GPZ Dream Team

De toute façon, la baise, c’est comme la moto: C’est un sport de glisse…

Non c'est intolérable ,on ne dit pas que le gouvernement nous encule régulièrement , simplement il nous sodomise à sec avec une poignée de gravillons .
La preuve ,aujourd'hui deux pingouins avec un petit camion nacelle à disposé sept caméras sur les poteaux d'éclairage du rond point .
Quelle tristesse je n'ai plus de burns sur ce beau rond point aux couleurs du Ricard ,plus de drift avec les deux BMW noires , même les motocrottes ce sont arrêtées pour constater , il va falloir mettre les gants , les bottes qui vont remplacer les nikes requin ,etc .
A une bonne semaine du Bol d'Or ,çà promet d'être juteux ,la rentabilité de l'investissement est dors et déjà assuré .

Je ne sais pas toi mais, perso, je n’ai jamais tenté avec les gravillons…

Les gravillons c'est plutôt une spécialité de la DDE par chez moi
ils en mettent plein les virages avec le panneau de signalisation 5cm avant

Tu as de la chance si tu as un panneau 5 cm avant…

Il m’est arrivé avec mon zzr de faire une belle figure de style, lors d’une de mes première sortie dans le Gard:
Ils avaient gravillonné un coté de la route seulement.
Bien sûr, ils n’avaient panneauté qu’un sens de circulation…
Il est évident que, quelques jours après, les motards qui passaient dans les deux sens en profitaient bien.
Cette fois là, je m’en suis sorti avec la chance de la crapule, après avoir mis la fourche en butée pour rattraper la glisse.

C’était un après-midi où, en moins de trente minutes, une voiture m’a coupé la route pour acheter des melons, j’ai évité à la dernière seconde une roue jokey de caravane qui traînait en pleine trajectoire et, cerise sur le gâteau, ces gravillons…
Le charme des petites route du sud, des touristes qui vont d’une cave à l’autre, des gens qui refont les routes pour qu’il n’y ait pas d’accident…

j'ai discuté avec un pote qui bosse dans un centre technique,il avait dans le temps acheté une 600 bandit et il s’avérait que cette moto avait le cadre légèrement faussé.heureusement il s'en est vite aperçue et la vente annulée .si cela était un jeune permis pas de notions de mécanique il 'avais dans l'os.donc il est pour le contrôle mais que pour la vente uniquement.après pour le contrôle comme les voitures cela va être le foutoir.on contrôle pas une kawa récente comme une Monet goyon ou une mobylette.le problème c'est quant on commence à mettre le doigt dans l'engrenage on sait comment cela se termine.veuillez m’excuser de la longueur du message .cordialement

Disons qu’un ct moto pour toute transaction serait un moindre mal…

Mais, quand à détecter au contrôle technique un cadre faussé, j’ai un gros doute.
Suite à mon accident d’avril, un expert n’a pas vu mon cadre voilé et s’est contenté de me coller un devis à 3600€ qui ne l’incluait pas.
Pas grave parce que, de toute façon, le véhicule est économiquement irréparable, avec ou sans cadre.
Mais ça montre bien les limites des contrôles visuels…

Donc, considérer un ct en tant qu’assurance pour sécuriser les transactions, cela me paraît assez utopique, une fois sorti de la concordance du véhicule avec la carte grise.

Salut à tous ! les dernières nouvelles
Le Conseil d'état a examiné puis validé lundi l'abrogation du projet de contrôle technique pour les deux roues. Selon la FFM, il ne resterait plus qu'à attendre le 8 avril pour l'apparition du décret.

Merci pour l’info…

Mais mon sentiment est que le truc est inéluctable; je le crains.
La mesure fait partie des orientations globales de l’UE, qui autorise quelques années de retard à l’allumage entre pays membres.
Pour des trucs très sensibles comme les OGM, cela se termine par des millions d’euros payés par la France chaque année en tant que amende à payer à l’UE.
Mais pour un truc touchant à la minorité motarde, on ne devra peut-être notre salut qu’à Wladimir, s’il finit par dynamiter la construction européenne avec le même entrain que concernant l’euro…

Salut Michel
Pour le controle technique je croise les doigts, c'est comme la guerre tu l'a veut pas mais tu l'a
subie , enfin ils l'a subissent

Max, on la subit… à la pompe…

Le point commun entre la guerre en Ukraine et le ct moto, c’est que les deux sont liés à notre appartenance à l’UE, qui n’est que l’autre coté d’une pièce OTAN.
Dans les deux cas, on est emmené dans un bateau dans une direction non choisie.
Pas besoin de réfléchir longtemps pour réaliser que la guerre en Ukraine est juste l’externalisation d’une hostilité américano-russe, en terre ukrainienne.
On est au milieu; on a rien à gagner dans les sanctions contre la Russie mais, comme on a perdu toute indépendance politique, à force de sucer les ricains, on se tire une balle dans le pied.
Et c’est que le début, d’accord-d’accord.
Et ça continue, encore-encore…

Ils ont remis le couvert !

https://www.lemonde.fr/societe/article/ ... _3224.html

, je sentais bien qui avais une "grosse" anguille sous roche avec ce ct , les élections passé histoire de faire mieux passé la pillule le verdit est tomber, Le juge des référés du Conseil d’Etat a statué : le contrôle technique pour les deux-roues de plus de 125 cc (et voitures sans permis) aura bien lieu comme prévu en France, début octobre 2022, après bien des atermoiements. Pourtant l’été dernier, face au tollé des motards notamment, le gouvernement français avait fait un pas de côté, d’abord en reculant à janvier 2023 la date initiale, puis en suspendant purement et simplement cette mesure "jusqu’à nouvel ordre".

Contrôle technique OU mesures d'accompagnement !

Le conseil d'état a simplement statué pour dire que 2023 ou plus tard n'est pas une date raisonnable pour l'application d'une directive européenne qui aurait déjà dû être faite.

Le gouvernement Macron a déjà dit que ça serait accompagnement, il restait à en définir les modalités... Il est peu probable qu'il change de pied malgré le remaniement en cours.

La réelle stupidité est plutôt l'exclusion des 50 et 125 du dispositif alors qu'ils représentent l'essentiel des risques et nuisances.

Ca m'inquiète fortement, je ne suis pas contre un contrôle technique intelligent ou seule la sécurité est en jeu, mais nous sommes en France, pays de la technocratie de luxe, ou la pollution et le bruit vont être plus sanctionnés que les freins, car c'est bien connu si tu pollues pas et que tu ne fais pas de bruit tu diminues tes chances d'avoir un accident.
Je suis pour un contrôle routier permettant de vérifier que la moto roule droit, que les freins réagissent bien et que tenue de route est nickel, éventuellement un contrôle des jeux et des serrages et c'est tout, mais je n'y crois pas du tout, nous sommes plus parti sur une simple pompe à fric.
Je concéderais aussi à un contrôle sonore mais souple, juste pour éviter les 110 décibels, pourquoi pas, parce que s'ils regardent la carte grise qui indique 92db sorti usine neuf, 80% des motos seront recalées, un pot ça s'use rapidement, on gagne bien 2 db par 10 000 kms.
A voir les détails plus tard, j'espère me tromper.

jhonny a écrit : ↑

18 mai 2022, 17:04

car c'est bien connu si tu pollues pas et que tu ne fais pas de bruit tu diminues tes chances d'avoir un accident.

C’est a cause de ce genre de croyance erronée que les instigateurs du CT moto l’ont fait adopter…

Perso, je pense qu’on n’a pas le droit de pourrir la vie des autres en leur vrillant les oreilles.
D’autant plus que l’essentiel des accidents de moto contre un tiers, c’est contre une bagnole, un camion, un bus; bref, un truc avec une cabine fermée et un minimum insonorisé.
Tu ajoutes la clim qui fait que les vitres sont maintenant toujours fermée, pour ne pas se geler ou pour ne pas climatiser dehors, selon la saison…
Hors, que ce soit en approche avant, arrière ou latérale, une moto ne s’entend guère dans une bagnole en mouvement, à plus forte raison quand l’autoradio est en route.
La question a été étudiée et évaluée assez finement et c’est le fait qu’une moto est vue par l’automobiliste et pas entendue qui est une sécurité.

Le résultat d’une telle croyance (et de la simple envie de valorisation de pas mal de motards), c’est un argument béton pour le contrôle technique: Faut passer toutes le meules au CT pour disqualifier celle qui sont modifiée coté échappement.
Je suis opposé au CT moto mais je n’ai, objectivement, rien à opposer aux gens qui veulent vivre chez eux avec un peu moins de vacarme…

kawasutra a écrit : ↑

18 mai 2022, 17:26

jhonny a écrit : ↑

18 mai 2022, 17:04

car c'est bien connu si tu pollues pas et que tu ne fais pas de bruit tu diminues tes chances d'avoir un accident.

C’est a cause de ce genre de croyance erronée que les instigateurs du CT moto l’ont fait adopter…

Heu c'était de ironie, hein ? Evidement que ça n'a aucun rapport avec la sécurité du motard, mais ils nous vendent le CT en nous faisant croire que ça diminuera le nombre de tués sur les routes, alors que l'on risque d'avoir un CT sans rapport avec cette sécurité au final.
Je suis aussi contre les motos trop bruyantes, faut pas oublier que j'ai 55 ans, mais je suis aussi pour une certaine liberté de bruit sans exagération.

Je ne savais pas si ta déclaration était du lard ou du cochon; alors, dans le doute…

D’autres ici ont déjà avancé l’argument sécurité pour justifier les silencieux qui ne le sont pas; un petit rappel ne fait pas de mal.
Pour tes 55 balais, c’est un peu comme mes 60: Le jour où ils font un CT pour les gens, on est foutu…

des nouvelles ! pour le moment ont en est là: https://www.youtube.com/watch?v=GbS2ApNRegU

derrière le contrôle technique se cache une affaire de gros sous où est la sécurité
dans tout çà ?? https://www.youtube.com/watch?v=MwYuGteP-yo&t=335s