GPZ Dream Team

Ninnnnnnjjjjjjjjjjjjaaaaaaaaaaaaaa !

bon j'ai récupéré la janine hier !!

bah je vous met les photo
j'ai direct fait un petit nettoyage carbu, y'avait besoin, c'est pas peu dire... (les pièces prise en photo avaient déjà passé 10min dans le produit nettoyant carbu...).
reste à trouver une boite à air car celle en place est éventrée (colmatée à la mac Gyver en attendant) et faire une vérif des manchon et pipes d'admission car il doit y avoir des fuites... puis une petite syncro....

place au spectacle :



















enjoy !

yes !
meme le 900 as des carbu tres similaire a la 600 !

suveille bien si les pipe d'admision sont pas trop vielles !
c'est un nid a probleme !
pour ma 600, j'en avait trouver pour 15€ livrés !
sur ebay!

Cool... Tu as donc enfin sauter le pas... Ou plutot sur la bête!!!
Content pour toi...

Felicitation belle machine, elle a l'air propre (a part l'interieure des carbus) bien crade ca va lui faire du bien le netoyage .
Amuse toi bien avec

super !!!
bonne vente pour sa demi-sœur.

yo elle a l'air bien 7 machine,puis de cette couleur j'avais jamai vus

féloche , belle machine et bon nettoyage

bon courage, ouai, y'a du boulot de nettoyage !!

merci les gars !!
@matmax => pour le moment je soupçonne plutôt les manchons de la boite à air, elles me paraissent trop souples (quoique pour les emboiter c'est déjà sport... ) mais elles on quelques petits accros. les pipes ne sont pas du tout craquelées, elles paraissent bonnes ...à voir

quelqu'un sait s'il est possible de rendre un poil plus souple un embrayage hydraulique ?

Change déjà le liquide et purge le

malheureusement je crois qu'il n'y a pas trop de réglage sur un embrayage hydraulique.. parcontre tu peux peut être purger le circuit..

Joli et bon nettoyage

Pac a écrit :merci les gars !!
@matmax => pour le moment je soupçonne plutôt les manchons de la boite à air, elles me paraissent trop souples (quoique pour les emboiter c'est déjà sport... ) mais elles on quelques petits accros. les pipes ne sont pas du tout craquelées, elles paraissent bonnes ...à voir

j'ai trouver aussi des manchon de boite a air sur ebay !
les miens j'ai fait la connerie de les acheter chez kawa 18€l 'unité( j'etais pressé de les avoir )

OK, merci ! j'ai aussi une boite à air à trouver, la mienne est éventrée et colmatée au mastic pour le moment..

j'ai découvert qu'une aiguille du carbu était tordue... je pense que c'est ça qui ralenti les retombée du regime moteur ! une nouvelle de commandée et le moteur devrait commencer à ronronner ! là deja c'est beaucoup mieux que quand je l'ai eue...

c'est vraiment agréable à conduire ; je ferai un petit CR un de ces 4... (et vous savez quoi : pour le jeu aux soupapes on enlève le reservoir, on enlève le couvre culasse et on y est ; pas de fluide à vidanger ! juste les 2vis du réservoir et les 8 du cache culbu ! c'est-ti pas génial ça ? )

comme dirai omer u pinaise le piti veinard!!!!!

Bonjour à toutes et tous

Belle machine Pac. Bons virolos normands et les lignes droites vont te paraitrent très courtes maintenant!!!

à+ JJ

C'est que du bonheur ! Une petite mise à jour :

- Moteur :
après quelques prises de têtes sur le reglage de la carburation tout va mieux ! il y avait un petit conduit bouché dans le carbu... maintenant le ralenti est stable, le moteur ronronne...

- Stabilité :
impec => un rail en ligne droite ! stable sur l'angle (mais lourde à pencher ; mais pneu en 150 au lieux de 130... mis par l'ancien proprio... je mettrai du 140 qd il sera l'heure de changer)
Puissance => bah par rapport au 500 c'est grisant ; j'aimerai vous en dire plus mais je pense qu'il faut essayer pour comprendre... j'ai eue la même sensation que quand je suis passé du 125 au gipi...

- confort :
j'ai un selle confort (d'epoque...) bah comme dans les gros et vieux fauteuils en cuir... trop bien et couplé à la bulle haute j'approche les 200 sans rien sentir... en hiver très bonne protection ; en été la chaleur du moteur est difficilement supportable (mais le moteur tourne mieux maintenant ; il s'est un peu décrassé dons devrait y avoir du mieux...).
Attention au dos pour la placer sur la centrale...

Comportement route :
Prise en main super rapide su route franchement je m'attendais à plus difficile et en fait non je la trouve plus precise et plus simple à conduire que la 500... (y'a l’expérience aussi peut-être?). Le plus dur c'est la maneuvre à l'arrêt... sur terrain plat passe encore (mais c'est trè rare) dès qu'il y a une légère pente là ça devient "un truc d'homme" pour la déplacer... (sans arrière pensée machistes ; mais vous voyer où je veux en venir) .

à vitesse égale une sensation de maxi sécurité par rapport au gipi (+stable +de feins +de reprise = +de bonheur!).
une fois bien dégrippé il faut apprendre à connaitre le système anti-plongée de la fourche... mais bon réglé souple je n'ai pas eue de souci. Monté en durite avia, la réponse des freins est bien franche ; l'arrière particulièrement efficace : je pensait bloquer la roue ayant l'habitude du tambour... et non : performant et efficace !
Franchement que du bonheur, je ne regrette pas.
Par contre je regrette de ne pas avoir les sous pour changer les pneus : c'est nimportequoi !!!! j'ai un tendre sportmax à l'arrière et un bout de boit lazertec à l'avant... j'ai dejas perdu l'avant 5 ou 6fois sur freinages ou dans des petits virages en mode arsouille... pour le coup j'apprends à bien connaitre la moto ! le tout c'est de le savoir....
(ne me prenez pas pour un Zinzin ; j'y vais progressif quand même et mon but n'est pas de me mettre au tas... mais bon l'engin envoie quand-même )