GPZ Dream Team

Bonjour,

Comme je disais dans ma présentation, je suis l' "heureux" propriétaire d'une CRM125 de 1995 ( cote argus +/-900 Euros), 45 000 Km, mais qui m'a été volé en 2004 ( pas de garage, elle devait dormir sur le trottoir ). Coup de chance, je l'ai retrouvée tout seul , à peine a 500 mètres de chez moi ( je suis donc allé voir la police pour leur dire qu'ils pouvaient arreter de ne PAS chercher ma moto volée, vu que je l'avais récupérée...) extrait de la discussion:

" euh... les policiers qui se promènent ...patrouillent en ville sont-ils au courant des véhicules volées? Parce que j'aurais un peu honte, dans une ville qu'on traverse à pied en 20 mn de ne pas voir un Trail sur un trottoir en 2 mois !" .

Evidemment ,ils se la jouent "c'est pas vous qui auriez fait une fausse déclaration de vol , etc ...pour la prime, gnagnagna ( j'ai pas écouté , il m'agaçait ).

" Je suis au tiers et tout est pour ma pomme , donc vos réflexions, vous pouvez les garder,reposez vous bien, bonne journée, au revoir..."

J'en viens aux faits: les gars ont réussit a déplacer la moto dans une ruelle plus sombre et ont du essayer de la démarrer façon Mc Gyvers ( ils ont coupé les fils du Neiman, mais p'tet pas pensé qu'il y a un kick, et que la belle était capricieuse au démarrage sans un bon dosage du starter) . Ils ont du lâcher l'affaire

Du coup, elle n'a pas roulé depuis 2004 ( quelques semaines avant ce vol, j'avais des problèmes de compression et le moteur ne pouvais plus passer les 100km/H, surement la segmentation ou le piston, j'en sais trop rien . Elle devait de toutes façons passer par un garagiste.)

J'hésite actuellement ( dans quelques mois quand les sous seront de retour ) à la remettre en état pour le plaisir de rouler un peu sur chemin en terre ( j'avais bien aimé en Auvergne^^).

Clairement j'ai tous les liquides à purger, un Neiman à trouver, poignées embrayage et frein à changer ( cassées), un rétroviseur à trouver, une selle vu que le cuir est "lacéré" ...Je crois que j'ai fait le tour de ce que je peux faire seul.

Pensez vous qu'après un si long arrêt, il faut que je l’emmène au garage pour qu'il me démonte tout ça, pour vérifier si la corrosion n'a pas eu d'effets trop délétères sur l'intérieur du moteur ?

Merci de vos réponse

normalement non vu que la moto n'a pas tournée . Et si j'ai bien compris c'est une moto volée donc pas trés conseiller.

En fait , je l'ai achetée d'occasion au magasin à mes 16 ans ( 1er permis ), mais n'ayant pas les sous a 18ans (permis gros cube en poche ) , j'ai continué a rouler avec. C'est donc bien ma moto, j'ai la carte grise a mon nom etc ... c'est vrai que ce n'était pas clair.

JohnAbitbol a écrit :En fait , je l'ai achetée d'occasion au magasin à mes 16 ans ( 1er permis ), mais n'ayant pas les sous a 18ans (permis gros cube en poche ) , j'ai continué a rouler avec. C'est donc bien ma moto, j'ai la carte grise a mon nom etc ... c'est vrai que ce n'était pas clair.

Ok dans ce cas là tu peux mais si elle n'a pas tournée je ne voit pas pourquoi ? mais bon si tu l'enméne c'est mieux mais tu risque de payer plus chére que prévu.

Salut vide le reservoir d'essence nettoie ton carbu et peut etre une bougie neuve ca devrait repartire bon courage

Ok, donc à priori ,vidange, neiman,batterie et bougie , et c'est repartit ?
( j'ai pas précisé, quand je kick, ça tourne sans problème, c'est déjà ça ^^ )

par contre , le nettoyage carbu, je ne saurais pas le faire seul ( jamais vu ), mais sur un mono 2T, ca doit se faire a la maison , non ? avec un ami compétent ^^ ...)

JohnAbitbol a écrit : par contre , le nettoyage carbu, je ne saurais pas le faire seul ( jamais vu ), mais sur un mono 2T, ca doit se faire a la maison , non ? avec un ami compétent ^^ ...)

C'est pas bien dur si tu fais attention, une bombe de net freins un bout de cable effilocher du miror pour le puit du pointeau et le tour est jouer

d'ac, merci !

J'en suis pas encore la et quand les finances iront mieux, je me lancerai dans le bricolage et solliciterais vos précieux conseils

Il y a un tuto sur le net des carbus ca peu te donner une idee
https://forum.gpzdreamteam.com/tuto-nett ... t6902.html

Oh merci pour le lien ! J'avais pas encore pris la peine de chercher

si tu as besoin d'un coup de main,inscrit toi ici :

http://honda-crm.superforum.fr/

Merci nismo29

totophe14 a écrit : un bout de cable effilocher

Je suppose que c'est pour nettoyer les gicleurs ...

Un gicleur, c'est de la métrologie et c'est très tendre.
C'est pourquoi je ne conseille pas ce genre de pratique

+1

nettoyage aux ultra sons

un conseil pour les moteur 2 temps aprés un si long "temps d'arret", met une cuillére dh'uile par le trous de bougie pour éviter de faire un appel de serrage au premier démarrage

kawasutra a écrit :

totophe14 a écrit : un bout de cable effilocher

Je suppose que c'est pour nettoyer les gicleurs ...

Un gicleur, c'est de la métrologie et c'est très tendre.
C'est pourquoi je ne conseille pas ce genre de pratique

Juste un "fil" ou un poil de brosse metalique pas le cable complet, ca marche tres bien

nismo29 a écrit :+1

nettoyage aux ultra sons

Tres mauvai souvenir du net par ultrasons

totophe14 a écrit :Tres mauvai souvenir du net par ultrasons

tu dois confondre avec autre chose.....

c'est LA methode pour nettoyer des pieces calibrées de precision sans enlevement de matiere....


j'ai ma machine perso,j'ai fait passer des dizaines de carburateurs dedans,et jamais personne ne s'est plaint....bien au contraire !

c'est une methode connue et reconnue:

si un jour tu dois faire nettoyer les injecteurs de ta caisse,ils te le feront comment a ton avis?

ultra sons....

nismo29 a écrit :

totophe14 a écrit :Tres mauvai souvenir du net par ultrasons

tu dois confondre avec autre chose.....

c'est LA methode pour nettoyer des pieces calibrées de precision sans enlevement de matiere....


j'ai ma machine perso,j'ai fait passer des dizaines de carburateurs dedans,et jamais personne ne s'est plaint....bien au contraire !

c'est une methode connue et reconnue:

si un jour tu dois faire nettoyer les injecteurs de ta caisse,ils te le feront comment a ton avis?

ultra sons....

Si si ULTRASONS, ca a oxyder tout l'interieur de mes carbus, une sorte de calcaire c'est deposer partout j'ai ete obliger de les nettoyer a la mains et j'ai pas pus recuperais mes aiguille donc rampe d'occas

Je metterais des photos plus tard

Remettre un CRM en route c'est comme une mobylette mais en plus gros.

Pour ton histoire de compression regarde les segments et n'hésite pas à regarder le piston également.

totophe14 a écrit :Si si ULTRASONS, ca a oxyder tout l'interieur de mes carbus, une sorte de calcaire c'est deposer partout j'ai ete obliger de les nettoyer a la mains et j'ai pas pus recuperais mes aiguille donc rampe d'occas

Je metterais des photos plus tard

c'est surement parce que tu as utilisé un produit acqueux (a base d'eau)....ou carrment de l'eau et du produit vaisselle comme j'ai pu voir une vois.....

mais meme dans ce cas,ce n'est pas un bain de 10 minutes qui provoque cette reaction: si apres nettoyage ils sont trempés de nouveau dans l'essence,ca ne le fera pas.....

tu as du les laisser bien longtemps dedans,ou ne pas les secher apres....

dans tous les cas,il y a des produits specifiques a utiliser pour les cuves a US pour chaque type de produit a enlever:

http://www.laboandco.com/nettoyage-ster ... asons.html