salut a tous.
un samedi ou il faisait beau je me suis décidé a aller essayer la multi version 620cm3 chez city bike a laval.
je connais bien le patron (normal c'est mon ancien patron)qui accepte de me préter sa belle rouge.
démarrage, bruit rauque typique (sans le bruit de l'embrayage a sec, dommage)un peu ettoufé quand meme. la position est contraire a celle du gipi, c'est a dire rapproché du guidon et assez haut (type sm)/.
je roule doucement pour chauffer la brele puis la temepérature apparait sur l'écran digital assez lisible. premier constat, malgré ses 620 cm3, la MTS pousse relativement fort a partir de 4500-5000 tr min, et en dessous ca reste acceptable meme a trés bas régime. la partie cycle est géniale et la position permet de s'amuser même à des vitesses légales. le freinage est top.
les gros défaults sont les rétros inutilisables car trop petits et qui vibrent, et la selle qui reste dur malgré une forme bien étudiée. bref c'est le pied d'autant que c'est la premiere ducat que j'essaye et que je veux une ducat pour la suite( ss ou mostro). elle est un peu cher surtout par rapport au s2r 800(un peu moins pour la dark).
voila. je vais peut etre essayer la 620ss car elle correspond davantage a ce que je recherche, et je vous balancerais un petit cr.
essai multistrada 620
moi c'est la 1000 multistrada qu'il faut que j'essaye 
elle me plait bien cette becane.-
Gannick
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Oz
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slr63sl
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Pareil, je n'aimais pas la Multi, mais si à la longue j'ai la douleur dans le dos, ce sera la bécanne parfaite !
Julle ! Tu n'as pas été surpris de la conduite ? Etant trop habitué à la GPZ, dans les virages je me suis demandé si j'allais y arriver sans la faire tomber !
Mais ça tourne bien cette bécanne. Un peu haut sur patte, c'est le confort. Juste un détail, les genoux touchent un peu le carénage, mon gabarit est un peu trop grand... ( 1m88 )
Pour info, la Multi 1000 a une selle plus basse et une bulle lus courte que la 620.
Bon CR !
Julle ! Tu n'as pas été surpris de la conduite ? Etant trop habitué à la GPZ, dans les virages je me suis demandé si j'allais y arriver sans la faire tomber !
Mais ça tourne bien cette bécanne. Un peu haut sur patte, c'est le confort. Juste un détail, les genoux touchent un peu le carénage, mon gabarit est un peu trop grand... ( 1m88 )Pour info, la Multi 1000 a une selle plus basse et une bulle lus courte que la 620.
Bon CR !
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Serval
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C'est surement une bonne bécane, mais comme beaucoup, son esthétique me laisse plutôt froid. Pour pas dire plus 
. C'est un peu le Multiplat des 2 roues 
(remarques, c'est italien pour les 2 ).
Je sais que c'est bien de faire original, mais là....
. C'est un peu le Multiplat des 2 roues (remarques, c'est italien pour les 2 ). Je sais que c'est bien de faire original, mais là....
Début : GPZ 
. Puis : Thundercat 
. Et maintenant : 800SSie 
. Puis : Thundercat . Et maintenant : 800SSie 
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Perso je me suis habitué à l'esthétique de la machine, je trouve même la 1000 full équipement "overchèross" assez jolie, faut juste changer les pots, pour mettre deux gun façon 916, le catalyseur passe pas très bien je trouve et elle à plutôt de la gueule.
Dommage que j'ai pas assez pied sur cette machine, j'aimerais bien éssayer... faut que j'mange de la soupe
Parait que s'est une balle la ou ça tourne, qu'elle virevolte en un éclair et relance comme un dragster des les bas régimes
Pour la 620... je pense qu'une version avec le moteur du 800 aurait été un peu plus "justifiée", le gros point fort de cette machine s'est son moteur, le 620 est sûrement sympa, mais le 800 est sans doute mieux pourvu.
Enfin moi ça m'aurait parut plus logique
Dommage que j'ai pas assez pied sur cette machine, j'aimerais bien éssayer... faut que j'mange de la soupe
Parait que s'est une balle la ou ça tourne, qu'elle virevolte en un éclair et relance comme un dragster des les bas régimes
Pour la 620...
je pense qu'une version avec le moteur du 800 aurait été un peu plus "justifiée", le gros point fort de cette machine s'est son moteur, le 620 est sûrement sympa, mais le 800 est sans doute mieux pourvu.Enfin moi ça m'aurait parut plus logique
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slr63sl
Message
Il parait qu'on prévoit de faire pour l'année prochaine une multistrada en 800 cm3 !jullemotard a écrit :la mts a un 620 car il est plus léger que le 800 et parce qu'il permet de faire de cette moto une brèle pour débuter.
le 800 devrait cependant être installé mais pour l'uinstant son coup aurait été trop élevé et puis il ya la s2r...
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jullemotardju
Message
je pense pas que j'acheterais une multi car c'est pas ce que je cherche comme moto.mais l'essai ma permis de tester un trail et c'est vraiment sympa!!! en plus j'ai pu essayer ma premiere ducat' et ca me conforte dans mon choix : forza ducati!!!!!
Moi ce sera la magnifique moto jaune dans ma signature:
LA DUCATI SUPERSPORT 750 IE
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LA DUCATI SUPERSPORT 750 IE