GPZ Dream Team

Pour ceux qui viennent pas trop sur la shout, voilà la nouvelle voisine de garage de miss gipie:


Année 1992 à retaper comme j'aime bien..2 ans d'arret.



je mettrai une paire d'images de plus pendant travaux, le resultat final...les étapes intermédiaires, a moins que ça interesse quelqu'un se dérouleront sur le forum dédiée à cette Machine, le club ZZR.


Ps, je quitte pas la gpz, vais surement me séparer de la bleue, c'est tout, il en reste 2...

1922 !!! Wouawww

Drake62 a écrit :1922 !!! Wouawww

+500 waouuuuuuuuhhhh !

vas y fait le cr içi !!!

moi ça m’intéresse même si j'ai pas de zzr

Faisaient déjà des sacres machines en 22 ^^

telepat a écrit :Année 1922 à retaper comme j'aime bien..2 ans d'arret.

Elle est nickel pour une mamie de 90 ans. Et puis l'assurance collection c'est pas cher.

...fatigue du samedi soir....c'est corrigé..lol

sympa
Tu as quoi à faire dessus ?

Cool c 'est un 11 ou 600 ?
Il semblerait que le zzr soit le passage obligé après le gpz ..

c'est un 600, aprés 2 ans d'arret, y'a du taf...les carbus ont trempé 3h dans l’acétone, mais c'est pas probant...le moteur a craqué, mais rien sous 5000 trs...souci dans le circuit ralenti et intermédiaire, mais là je gamberge...la rampe est nickel dehors et dedans.

C'est qu'il en reste dedans peut-être.

ça a pas l'air..j'ai eu le meme souci sur la premiere rampe de gipie 1..jamais rien reussi a en faire, malgré ultrasons, acetone....

je te souhaite une bonne renove telepat.... chanceux va! je baverais en suivant ton topic.....
et pour le carbu... c est la merde! desole peu pas t aider....

Féloches !

Ça parait bizarre qu'il n'y ai rien en dessous de 5000. Ça peut pas être les 4 carbus qui on le même problème.
Peut-être un problème d'allumage ?

j'ai tester les bougies..elles donnent, j'ai pas pu les changer, elles sont pas dispos avnt quelques jours...mais je vois pas pourquoi ça merderait pas plus haut dans les tours....j'ai reussi a tomber le regime a 2000 environ en bouchant quasiment l'entrée d'air..ce qui confirme encore plus à mon avis un defaut sur le circuit ralenti/intermédiaire.

peut être un problème de target de starter sur les carbus !?
un hic au niveau du circuit de ralenti mais ou

j'ai surement trouvé...mais je file au taf..je testerai ce soir

telepat a écrit :j'ai surement trouvé...mais je file au taf..je testerai ce soir

ça avance dans le bon sens, bon courage pour la suite