Après avoir cherché quelques temps le petit bicylindres qu'il me fallait pour commencer la piste et être tombé sur un gpz, j'ai pu poser les roues à Carole mardi dernier dans les cadres des Open AMDM.
La petite histoire commence avec ce modèle début mars :
Modèle de 1995, 72000km, état très propre pour 900€ à un particulier. Assuré dans la foulée en piste à la mutuelle des motards pour un peu plus de 100€/an. Mon choix s'est tourné vers ce modèle, car freins à disques AV et AR, et jantes de 17'.
Dès que j'en ai pris possession, le démontage a pu commencer grâce à un tuto sur le sujet (au passage
). Finalement ont viré la tête de fourche, le sabot, la béquille centrale, la bavette arrière. (HS : Je ferai un post sur le sujet en fin de semaine pour la vente de l'excédentaire et reprendrai contact avec les personnes en MP).La location de la remorque faite, restait plus qu'à charger les 2 comparses (avec un 750 GSXR) dessus :
Pour une 1ère fixation de moto sur remorque... Entre inquiétude et soucis... et bien nous avons mis 1h30 pour être sûrs de nous ! Pas vraiment rentable, mais on était rassuré sur le fait que l'on ne perdrait pas la remorque !
Arrivée sur Carole, mardi matin... Sous la flotte et la grêle...
Pas mal de brêles et je pense que j'étais le seul représentant dans la tranche des 500cm3 ! Remarque, je ne comprends pas les gars qui arrivent en RC8, et autre Ducati à + de 15000€ sur piste... Bref pas mal de frime
Nous avons pu faire les 4 sessions du matin sans trop de soucis. Apprentissage du circuit, le positionnement des jambes, des genoux, du cul... Tout y est passé ! Avec directement l'instructeur qui corrigeait en piste, ou qui incitait à plus se déhancher.
Visiblement la météo incitait plus à faire de la technique et bien sortir de la moto pour prendre ses virages pour finalement prendre moins d'angle
! J'avoues que le concept est encore un peu abstrait pour moi , j'ai l'impression que l'angle ne changeait pas... A voir !La parabolique m'a posé de gros problème toute la matinée en revanche ! Entre le fait d'avoir le sentiment de ne pas avancer dans ce virage, et le fait d'y aller trop fort et de sortir complétement de la trajectoire... Pas simple !
Sinon pas mal de motos étaient en pneus pluie : c'est effrayant d'efficacité ! A voir, c'est bluffant !
Reste plus qu'à :
- Continuer la piste ! Car y'a pas à dire : ça rince bien
- Trouver des poly pour la tête de fourche, le sabot et l'arrière
- Travailler un peu sur les freins, et surtout les pneumatiques !
Merci à tout les rédacteurs de posts que j'ai pu lire, qui était régulièrement bien documentés ! Et si vous n'avez jamais essayé de faire de la piste, je ne peux que vous le conseiller ! Foncez !
.
Pas top.