Dde info: Modifs de fourche et kit chaine.

[carlo.z]

Hello les GéPéZiens / Ziennes,

Mon démontage de GiPie se poursuit et tant qu'à tomber la fourche et par la suite le kit chaine, j'aurais voulu savoir si vous en avez profité pour changer de viscosité pour l'huile de fourche et de démultiplication pour la chaine De plus la question est intéressée car "Polo" vends des couronnes en 38, 40 et 42 dents pour moins de 10,-€.

Pour nos GiPies :
http://www.polo-motorrad.de/de/bikedb/

Je me doute que sur piste, le but n'est pas de rouler "à l'économie"

[jennygpz500]

Bonsoir,

Alors oui tu peux changer la viscosité voire mettre des cales dans ta fourche.
Tu peux au lieu de la 10 mettre de la 15, c'est déjà plus visqueux, tu peux tout aussi faire un mélange avec de la 15 et de la 30 mais attention quand même à ce que ça ne soit pas trop un bout de bois ^^

Pour la démultiplication tu peux aussi la changer tout en gardant l'équilibre pignon et couronne à savoir -1 / + 3

Voilà

[matmax59]

+ 1000 pour la fourche !

après pour la démultiplication !

ca dépend de ou tu vas rouler !
mais déjà en dessous de 42 , ca ne te serviras a rien , sur si tu veux tenter un record de vitesse sur un lac salé !

j'ai un PSB de 15 , ca suffit largement !

pour mon prochain kit j'aimerais essayer un 16/44

[jennygpz500]

SI tu ne changes pas la couronne, le pignon de 15 est très bien comme dit Mat, n'essayes pas le 14

J'en avais un qui trainait depuis jadis dans le garage à m'attendre que je l'essaye. Bon c'est trop cool t'as une pêche d'enfer Je n'hésite plus à doubler une voiture sur la route mais alors encore heureux que je ne fais jamais d'autoroute sinon j'arriverais vite au rupteur ...

Tout ça pour dire qu'il faut faire les choses bien, trop c'est trop ^^

Je te conseille également en parallèle de changer ton amortisseur si celui ci est un d'origine.
Tu peux avoir de très bon pneumatique, une fourche assez rigide .... si l'amorto te fait défaut en courbe ça n'ira jamais.

[carlo.z]

C'est claire, c'est net J'aime ces apports.

J'ai vu que certains ont jeté leur dévolu sur des amortos de 650 SV ... A suivre.

Tschuss !!

[brakiopod]

J'ai vu que certains ont jeté leur dévolu sur des amortos de 650 SV ... A suivre.

chez les pistards, je crois que celui de z750 a meilleure reputation!
sinon ceux de zx600f (reglage detente+compression) mais disqueuse obligatoire

le plus simple et moins cher reste celui de SV

[matmax59]

Le changement de l amortisseur ar est un très bonne investisement.
J ai,payer le mien 45€
2 coup de perceuse a colonne et des axes maison.
Ca change une becane .
Apres faut commencer par le début