Carburation
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Carburation
Bsr quel qu un pourrait il me renseigner,je n ai plus le filtre à air d origine j'ai mis des filtres kn je voudrais savoir de combien monter mes gicleurs ,ou les trouver et si c est la seul chose a faire pour que ça tourne pas trop mal merci
- kamikaze
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Re: Carburation
Salut
pour le gp tu peut augmenté de au moin 10 poin et augmenté les gicleur de ralenti aussi parcontre la aucune idée et peut-être remontés les eguille en mettant des rondelles
pour le gp tu peut augmenté de au moin 10 poin et augmenté les gicleur de ralenti aussi parcontre la aucune idée et peut-être remontés les eguille en mettant des rondelles
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Un Bi sinon rien ... si deux!!!
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- matmax59
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Re: Carburation
oula tu te lance un sacrée defi !
j'ai jamais vu un GPZ tourne correctement avec des cornets !
sinon comme kami, gicleur de 140 minimum , remontez les aiguilles ! gicleur de ralentie plus gros !
richesse a + de 2 tours !!!
tu devras repercé tes boisseaux pour éviter le trous a 5000 .
en gros il te faut un dynojet ... mais ce'st pas gagnez !!!
j'ai jamais vu un GPZ tourne correctement avec des cornets !
sinon comme kami, gicleur de 140 minimum , remontez les aiguilles ! gicleur de ralentie plus gros !
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tu devras repercé tes boisseaux pour éviter le trous a 5000 .
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GIPISTE PPOWAAAAAAAAAA.
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Re: Carburation
Un kit dynojet posé proprement et réglé sur un banc.
Au moins, tu seras certain de ne pas abîmer ton moteur.
Au moins, tu seras certain de ne pas abîmer ton moteur.
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