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Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:10
par Norton
Bonjour à toutes et tous...
D'abord l'énigme...
Quelqu'un peut-il me dire à quoi sert, sur le babord de ma GeuPeuZeu, le petit tube soudé en haut du cadre, un peu en dessous du réservoir...
Photo : Image

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:19
par sorc94
Pour poser la clope entre 2 arrêts? :D non sans déconner je sais pas. Pour ta culasse, ton joint est il âgé? La culasse est bien serrée au couple?

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:33
par Norton
Bon, je continue...

Fuite d'huile sur l'avant du moteur...
On déculasse...

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Le joint torique, soit mal remonté, soit trop sec et qui n'a pas aimé mes essais sur route...

Problème : au démontage, deux des vis de demi palier d'arbre à came étaient "foirées"... Les autres avaient été serrées par un de ces *** :evil: :evil: :evil: *** de con*** de sal*** de :x :x qui ignorent tout de la dynamométrique... Au moins 5 à 6 Kgs vu la rallonge qu'il a fallu mettre au lieu de 800 grammes.
Filetage fin dans l'alu, ça pardonne pas... PS : pourquoi pas des filetage plus larges ou des goujons ?

Du coup, perçage avec foret de 6,2

Image

taraudage avec taraud spécifique hélicoil...

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et pose hélicoils...

Image

Nettoyage complet en cours, remontage demain...

Question :

J'ai une fuite sur les joints caoutchouc en demi cercle qui sont en bout d'arbre à came sur le cache arbre à came...

là :

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J'imagine mettre un peu de silicone... Ou une languette de caoutchouc...

Quelqu'une ou quelqu'un à mieux à me proposer ? (changement la prochaine fois, finances... :siffle: )

Amitiés ... Norton

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:42
par ninjaboy
là ange va te dire : Pâte a joint ! :mrgreen: donc pâte a joint :wink:

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:45
par Norton
Pâte à joint, pâte à joint...
J'aime pas strop, moi... Laquelle, en ce cas ? Sperme de Schtroumpf ? Pate "or" ? nicar ?
Quoi choisir, ma bonne dame ?

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:47
par ninjaboy
bah de la qui tient ! XD nan moi je prend de la loctite bleu ( dsl de la couleur mais il y avait que sa ^^)

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:54
par Norton
Loctite bleu = sperme de Schtroumpf ...
Ça tient pas tant bien qu'ça Allah chaleur, hélas...
Bah... En attendant une hausse des retraites...
Merci du conseil...

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 21:55
par ninjaboy
bah moi sur le 500 sa tien bien

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 22:09
par totophe14
Salut

pour la patte a joint prend de la loctite noir ca fais plus propre que la bleu

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 29 mai 2014, 23:58
par sergejbteam
avec ça t'aura une meilleur idée pour la pate à stroumffff ! => https://forum.gpzdreamteam.com/pate-joints-t16015.html

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 00:25
par piertlr
Perso, je ne prends que de la THREEBOND TB1215 qui est un peu chère (16.10€ le tube de 250gr grise chez Zone Interdite) mais qui est vraiment du haut de gamme.

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 00:43
par Norton
Merci de vos avis, je vous honnirai avec force juron si ça suinte encore !
Norton

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 07:39
par goldo
Bonjour .
Après avoir dégraissé au trichloréthylène les filetages effectués pour le placement des filetages rapportés ,il est impératif d'adjoindre sur le filet quelques gouttes de loctite bleu .

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 08:52
par Norton
goldo a écrit :Bonjour .
Après avoir dégraissé au trichloréthylène les filetages effectués pour le placement des filetages rapportés ,il est impératif d'adjoindre sur le filet quelques gouttes de loctite bleu .
As-tu déjà eu à démonter des vis montées sur des filets rapportés "collés" à la Loctite ?
Le problème de la Loctite, c'est sa fragilité à la chaleur.
J'ai connu des vis indémontables, et des hélicoils qui venaient avec la vis car la Loctite avait "migré" :pouce: ...
Mais bon, la mise en oeuvre avait peut-être été erronée, trop de produit, ou pas la bonne couleur ? :heu:

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 09:06
par Drake62
T'as des loctites spéciaux qui résistent aux fortes températures :

http://www.henkel.fr/full-product-list- ... 000001F7SO

ça n'irait pas ça ?

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 12:09
par goldo
Norton a écrit :
goldo a écrit :Bonjour .
Après avoir dégraissé au trichloréthylène les filetages effectués pour le placement des filetages rapportés ,il est impératif d'adjoindre sur le filet quelques gouttes de loctite bleu .
As-tu déjà eu à démonter des vis montées sur des filets rapportés "collés" à la Loctite ?
Le problème de la Loctite, c'est sa fragilité à la chaleur.
J'ai connu des vis indémontables, et des hélicoils qui venaient avec la vis car la Loctite avait "migré" :pouce: ...
Mais bon, la mise en oeuvre avait peut-être été erronée, trop de produit, ou pas la bonne couleur ? :heu:
Oui oui ,tu as tout à fait raison ,je te laisse faire à ta façon .

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 19:58
par Norton
"Oui oui ,tu as tout à fait raison ,je te laisse faire à ta façon "

Désolé si je t'ai froissé ou vexé, Goldo... C'était juste une question suite à des expériences désagréables...

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 20:00
par goldo
OHHH non non je ne suis en rien froissééééé.

Re: Fuite culasse et Enigme sur 1100GPZ 1983

Publié : 30 mai 2014, 22:18
par Rata
Pour le joint, j'ai utilisé de l'ORAPI 145 plusieurs fois et j'ai jamais eu de problème. Ça s'enlève facilement à chaque révision.

http://www.promeca.com/auto-joint-gris- ... 02340ba461