GPZ Dream Team

Aujourd'hui, remplacement de la chaîne d'alternateur.
Outil maison:


La vieille chaîne :


La neuve:


Comme j'avais quelques impacts de patin du tendeur sur la cloche d'embrayage, j'ai mis un bout de durite sur l'axe du tendeur, afin d'amortir et limiter le débattement en direction de l'embrayage.
NB: Le collier en nylon, c'est juste pour le montage du tendeur.



Je ne sais pas si ça va être efficace ou non. On verra. Du moment que ça ne casse rien.

le zzr 1100 à récupérer ce sytéme. peut etre que sur le forum des zzr tu trouvera un idée suplémentaire

Aujourd'hui: Essai de zingage (à la) maison.
Comme j'ai quelques pièces a rezingué, j'ai fait un test voir si c'est jouable.
Les pièces a rénover : petites pièces des cale-pieds arrière.


Le bac, raccordé a une alimentation stabilisée et réglable :


Après 3/4 d'heure a 1 heure:


Après passage a la Dremel et brosse acier doux:


C'est sûr, c'est pas de la qualité pro, mais c'est mieux que ce que c'était.

Conclusion:
J'ai un peu bâclé la préparation des pièces. Comme j'ai laissé un peu de l'ancien zingage, ça fait quelques auréoles.
Par endroits, la couche de zinc fait un peu peau d'orange. Mais je crois savoir pourquoi.
Ce sera mieux, la prochaine fois.
Et puis, ce n'est pas une restauration , juste de l'entretien. Ma mémère n'est pas encore assez vieille pour cela.

C'est pas mal du tout le rendu.

pas con la durite sur ton tendeur de primaire
(durite a essence)
tiens moi au jus si ça marche que je rouvre ma janine
et ta distri tu la faite

1000rx35 a écrit :pas con la durite sur ton tendeur de primaire
(durite a essence)
tiens moi au jus si ça marche que je rouvre ma janine
et ta distri tu la faite

Oui, un bout de durite d'essence du 900 ninja de mon ancien pote, qui trainait (la durite, pas mon pote) dans mon boxe. Elle est un peu moins épaisse que celle du Rx, et rentre en force dans l'axe du tendeur.

Pour l'instant, je n'ai roulé qu'hier. Donc 90 km depuis le remplacement. Rien de cassé. Pas de bruit suspect. Pour l'instant.
La distrib, j'attend un week-end pluvieux. Donc surement le prochain

oui c est pour bientôt alors

salut, tu pourrai nous expliquer plus precisement ton bac a zinguage..? le principe a l'air d'etre le meme que celui que j'utilise pour dérouiller les pieces(chargeur batterie auto/alim pc,cathode,anode,cristaux de soude caustique,morceau d'inox), mais dans ton bac tu as une plaque de zinc? le liquide c'est quoi? ?

squal13 a écrit :salut, tu pourrai nous expliquer plus précisément ton bac a zingage..? le principe a l'air d'etre le meme que celui que j'utilise pour dérouiller les pièces(chargeur batterie auto/alim pc,cathode,anode,cristaux de soude caustique,morceau d'inox), mais dans ton bac tu as une plaque de zinc? le liquide c'est quoi? ?

C'est exactement le même principe. Seuls changent l'électrolyte et la plaque de zinc au lieu de l'inox.
L'électrolyte: Petits morceaux de zinc dissous dans l'acide chlorhydrique.
- Un demi-bocal de confiture (env. 10-15 cl) avec de l'acide chlorhydrique (du supermarché).
Ajouté, au fur et à mesure, des petits morceaux (1 à 2 cm2) de zinc préalablement découpés, jusqu'à saturation de l'acide (l'acide n'attaque plus le zinc).
Cela m'a pris environ 1 heure pour faire l’électrolyte.
TRÈS IMPORTANT: JE L'AI FAITE DEHORS, DANS LE JARDIN, AVEC DES GANTS DE MÉNAGE ET DES LUNETTES. Il y a dégagement d'hydrogène.
- Le bac: Plaque de zinc qui fait le tour du bac (en fait, j'en ai relié deux, car ma plaque de récup n'était pas assez grande).
Une grille de protection en plastique (rayon jardin chez L.M.), afin d'éviter un cout-circuit lors de la pose ou la manipulation des pièces.
J'ai mis de l'eau distillée dans le bac puis rajouté l’électrolyte. A raison de 1 volume d'électrolyte pour 5 à 6 volumes d'eau (à peu près comme le Pastis).
Courant de l'alimentation réglé sur 1 à 1,2 Ampères. Temps de zingage: environ 3/4 à 1 heure. En secouant les pièces de temps en temps pour faire partir les bulles qui se forment dessus.
Par contre, pour la préparation des pièces, je les ai juste brossées, passées quelques dizaines de secondes dans de l'acide dilué avec 50% d'eau distillée,
passées en rinçage dans l'eau distillée pure, puis dégraissées dans l'acétone.

Je me suis inspiré de ce Tuto: http://id19p.over-blog.com/article-3540593.html

Mon essai suivant va être de diminuer la concentration d’électrolyte (je vais essayer 1 pour 10, et peut-être poser le bac sur un support vibrant (surement a l'aide d'un électro-aimant) afin de chasser les bulles qui se forment sur les pièces. Ceci afin de voir si le dépôt serait plus uniforme et moins granuleux.

ingénieux système .

+1000

Hello !
Ce soir fabrication de la table vibrante avec des 'trucs' de récup:

Deux plateaux assemblés avec 4 tubes silicones (car très souples).
Un petit moteur 24v avec un balourd, alimenté par un chargeur de téléphone portable en 5v (comme ça, ça tourne plus doucement). Je ne veux pas faire des micro-ondes).
De plus, j'ai de la marge jusqu'au 24v. Je pourrai donc le faire tourner plus vite.
Photos: Essai avec un seau et 1 litre d'eau environ.







Bon, reste a savoir si ça va servir a quelque chose. C'est a dire, chasser les bubules de dessus les pièces.
Je crois que ce week-end, je vais encore zinguer.
Et je vous dirai quoi.

Bon, mémère était jalouse de vous voir bichonner vos RX. Aujourd'hui, elle a décidé de tomber en panne, afin que moi aussi, je la tripote.

Rien de bien méchant. Sûrement les charbons d'alternateur, qui sont arrivés au bout.

...

Bad news.

- Charbon OK.
- Régulateur HS, rotor d'alternateur HS. Les valeurs ne correspondent pas aux valeurs de la RMT.
J'avais un vieux alternateur de 900 GPZ (c'est le même), je l'ai contrôlé. Les charbons, le rotor, le redresseur, le stator, tout ça c'est OK. Mais le régulateur est aussi HSSSSS.


Bon, je n'ai plus qu'a me trouver ça:



Ou un équivalent... A suivre.

As-tu refait du zingage avec le système de vibrations anti-bulles ?

Comme ces derniers week-ends, il a fait beau, j'ai préféré sortir mémère.
Et comme tu vois, elle ne me l'a pas rendu ! Cette garce est tombée en panne, hier.
Je pense faire l'essai de zingage le week-end prochain, vu que mémère va se reposer quelques temps. Le temps de lui trouver l'organe
dont elle a besoin.

j ai fait t on système de durite sur le tendeur à tu mis du jeu ou a fort
je vais regardé si j ai un alternateur

1000rx35 a écrit :j ai fait t on système de durite sur le tendeur à tu mis du jeu ou a fort

Juste en contact avec la chape. Avec la souplesse de la durite, le patin peut reculer un peu, sans toutefois venir en contact avec l'embrayage (environ 5 a 6 mm de celui-ci). Désolé, j'ai oublié la photo.
Le mieux, tu fais un premier montage du patin et tu marques la position de la chape sur l'axe. Ça te donnera la longueur de la durite.

NB: la gerbe blanche , c'est de la graisse au lithium. Pas utile.

je vais regardé si j ai un alternateur

Sympa.
Je vais quand même vérifier mon régulateur, avant, avec une alimentation réglable. Les mesures a l'ohmètre de la RMT , je trouve bizarre.

Une remarque de newbie qui sera sans doute une connerie mais, si j'ai bien compris, tu te sers de l'élasticité de ta durit.
Seulement tu as réglé ton montage à froid. J'imagine qu'une fois bien chaude, ta durit sera bien molle, et ton tendeur fera toujours des bisous à ton embrayage.

Me trompe-je?