GPZ Dream Team

Salut à tous !

Je viens de m'acheter un Honda NC 700 X 2012 en remplacement de mon CBR 600 F 2012 civilisé (grand guidon, bagagerie).
C'est une brèle très sympa, j'ai encore du mal à me faire à l'injection et sa progressivité avec ce 670cm3 bicylindre étudié pour consommer moins de 4L au 100km.
Un rupteur à 6200tr/min, plein de couple depuis 1500/2000 tr/min, ça incite à la balade et le confort de la selle et des suspensions permet de faire de la borne sans se fatiguer.
Elle vaut 6500€ neuve, sachant qu'elle est équipée de l'ABS Couplé de série, et qu'elle est étudiée sur la base de l'intégra (scooter) et du NC700S (roadster).
Le scooter est uniquement dispo en DCT (boite automatique) et les 2 autres sont dispos en manuel et automatique.
La version X est la seule avec 150mm de débattement avant / arrière, un style haut sur pattes genre GS 800.



je pourrai faire des photos mieux.

J'ai commencé à modifier l'arrière avec ces feux immondes, en intégrant des petits feux à diodes et un joli support de plaque.
Je compte mettre une paire de topblock et de protèges mains SW-Motech pour le coté barroudeuse.

Je preferais le CBR (mais bon, c'est pas moi qui roule avec ^^ )

je préfère de très loin le tréteau rouge juste derrière
et kit a prendre un utilitaire je pencherais vers la gamme ER6 ( F de préférence ou versys)

Ange_blond a écrit :Je preferais le CBR (mais bon, c'est pas moi qui roule avec ^^ )

Pluzin !

(même si le côté confort est indiscutable...)

dnstouron a écrit :je préfère de très loin le tréteau rouge juste derrière

Pour le moment j'en suis très content.
Juste une petite remarque sur le fait que la moto tire trop long pour mon utilisation mixte voie rapide à 90 / ville.

[quote="CharlyOldSchool"]Salut à tous !


je pourrai faire des photos mieux.

quote]

Pas faux, je veux bien des vues + grandes de la "Mamie" en rouge derrière la "tondeuse" en plastique


... Content pour toi si la 700 te convient.

Je remarque que quand on parle de CBR, tondeuse est le terme qui ressort le plus souvent, et là c'est trotinette ...

Bof ... Moi ça me plait pas je peux admettre que pour aller au boulot tous les jours ça pourrait le faire.

Et au niveau position, ça dit quoi ? Tu n'es pas un peu trop droit, surtout en comparaison avec la cbr-f ?!

M'enfin, après c'est une question de préférence perso....c'est que je ne trouve pas ça confortable du tout d'avoir le buste droit comme un I pour piloter une moto.

le pilotage est different mais aussis amusant.

bibendum a écrit :c'est que je ne trouve pas ça confortable du tout d'avoir le buste droit comme un I pour piloter une moto.

Quand ça devient une nécessité, on fait avec

bibendum a écrit :Et au niveau position, ça dit quoi ? Tu n'es pas un peu trop droit, surtout en comparaison avec la cbr-f ?!

M'enfin, après c'est une question de préférence perso....c'est que je ne trouve pas ça confortable du tout d'avoir le buste droit comme un I pour piloter une moto.

après je pense que c'est plus des motos pour ROULER que piloter !
et justement la position est bien plus stable et moins fatigante !!!!

surement pas la plus rapide mais la moins contraignante et la moins physique !

faut quand même avouer que c'est un sacré vélo même si ca en donne pas l'impression...

Dans le soleil couchant... les photos sont tres sympa

La zone rouge à 6500 tours c'est quand même un peu triste non ?

Zone rouge à 6400, rupteur à 6500.
Je ne me suis fait avoir qu'une seule fois pour le moment j'ai arsouillé avec toute la journée dimanche...



Pis j'ai réglé la bulle, je me prenais toutes les déflagrations dans le casque, je pense que la position haute est prévue pour les plus d'1m80.

MOUARF !
Premier plein avec la NC700X (donc je l'ai pas encore super bien en main).
En ayant arsouillé un peu dimanche et le reste en balade et trajet travail...
11.3L pour 312km

SOIT : 3,62L/100km

Héhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhéhé c'est qui qui va faire des économies d'essence ?