GPZ Dream Team

Salut les zamis !


et bien voila... je sais pas trop ce que je vais faire : la gpz me plait bien... j'envisage de lui faire un peu de tunaing histoire de lui donner un look un peu moins vieillot

mais .... d'un autre côté, je me dis que selon le boulot que je trouverai il me faudra un truc increvable pour faire la route...

du côté des bécanes qui me font envie, y en a pas trop.... enfin surtout pour un coût modéré à l'usage

seul truc dans tout ça .... je sais même pas où je serais d'ici 6 mois
(je passe vendredi un entretien pour bosser sur des lignes de prod de Dacia France puis Roumanie)

alors.... celles qui me plaisent

- cb 750, une occase des dernières années serait sympa, j'aime bien le look sans prétention mais perfectible aisément



- Hyosung Comet 650 ...

naked en bleu elle me botte bien et son tarif aussi...


ou alors en R mais ils font que rouge et jaune


- z750 j'adore mais côté pratique assez négligé visiblement



- ou alors un bete fazer parce que j'adore me faire vanner

mais attention, uniquement en bleu


ou à la rigueur en rouge


l'avantage indéniable de cette machine c'est que même si je lui colle un tablier pour l'hiver elle sera pas plus moche que d'origine


- et j'oubliais... si je dois vraiment tracer la route tout le temps : 900Div pour son cardan



et aussi si je dois faire pas mal de ville : cb 500 abs tout con mais que j'aime bien en gris clair




alors les zamis, votre avis ? ... je sais, ces bécanes ont rien à voir entre elles mais dans leur catégories respectives je pense qu'elles sont pas mal...

Bosser en Roumanie ?... C'est pas mal, ça doit être assez dépaysant.

Plus sérieusement, j'aurais un avis très court sur tes choix. Tout dépend de ce que tu veux faire, mais si c'est pour tous les jours, je ne suis pas sûr que le Z soit une bonne bécane en termes de coût ( je crois qu'elle consomme comme un veau ). Pour Hoyosung, il faut voir si tu pourras des pièces facilement là où tu seras. Certes, par exemple, la 650R est très belle, mais n'en est pas pour autant très connu.

Dernier point, pour les autres motos, je pense que c'est plus une histoire de goût, elles doivent être plus polyvalentes. Leur comportement est différent l'une de l'autre. Ton choix n'est pas des plus évidents, le bon point, c'est qu'il y a du choix. Ca n'aide pas lol. Le mieux serait de pouvoir essayer toutes les bécanes car toi seul sait vraiment ce que tu cherches. Mais là, c'est pas gagné.

Alors moi personellement je choisirais la Z si les finances le permettent (pour le look terrible) ou la Fazer (que je trouve pas laide dans son avant dernière version uniquement).

Que dirais-tu d'un 600ZZR par exemple?

++

franchement, si tu dois faire de la route

1) 900 div, c'est le truc increvable et cardan c'est bonheur

2) 750 CB (si bonne occas) ou 500 CB

3) Fazer

4) Z750

5)comet

Les choix semblent bons, mais pour la Div, là, je dis faute de gout.
Dans ces cas là, autant prendre une TDM:bon ok, t'as pas le cardan, mais c'est quand meme un peu plus jolie comme moto (c'est quand meme pas celle qui me fais rever).
Personnellement, c'est le Z750.

Moi je préfére la z750 aussi.
Et en moins puissant je trouve le 500 cb abs vraiment sympa.

une zzr600 ??? euh... comment dire.... pour tracer la route bof, visiblement il lui faut un entretien digne d'une super sportive

....mais ma chérie adore

Oh je pense pas que ce soit si pointu que ça. Ca reste quand même une sport-GT. C'est vrai en tout cas que c'est une bonne moto ça aussi !

prince a écrit :une zzr600 ??? euh... comment dire.... pour tracer la route bof, visiblement il lui faut un entretien digne d'une super sportive

....mais ma chérie adore

Ah? Je ne pensais pas ça de cette belle 4 pattes.
Sans dec ça me plairait bien comme bécane mais si c'est une pompe à fric...

Pour la nouvelle CBF 500 autant prendre la 600 !! elle est le meme prix (promo en ce moment donc à la revente aussi !!) et à mon avis c'est plus sympa à conduire. En plus elle a pas mal d'équiments possibles par rapport à la 500. Les autres... beurk !! je suis pas fan (Faz, DIv...). à part peut etre la Z750 même si niveau pratique, c'est pas ça et la ZZR mais qui a l'air d'etre plus couteuse...)

Bon alors pour finir tu pense prendre quoi?
Tu va changer de bécanne?
Je suis plus la....

franchement, si tu dois faire de la route

1) 900 div, c'est le truc increvable et cardan c'est bonheur

2) 750 CB (si bonne occas) ou 500 CB

3) Fazer

4) Z750

5)comet

En quoi le comet arrive en dernière position pour de la route, il est très agréable sur grande distance et niveau conso, je demande à voir

Je savais que tu allais riposter Dendrond !

Personnellement j'aurai remplacé le Comet par la Fazer. La meilleure façon de faire son choix, c'est de les essayer !

J'aurais plutot remplacé les CB par la Fazer.
Au moins t'as un quatre pattes plus puissant qui va moins fatiguer que le CB500 par exemple, mais surtout tu as beaucoup plus de protection contre le vent avec le tête de fourche (et avec une bulle haute )

Si tu dois faire de la route, je ne penserais même pas à un roadster sans protection contre le vent, ça devient vite pénible !

Je savais que tu allais riposter Dendrond ! Laughing

Je suis bien obligé de riposter, je vois trop de personne qui juge le comet sur les on dis et sur des articles de journaux.
Le premier jour ou je l'ai eu, un mec me dis "un pote la essaié, sur autoroute ca prend pas plus que 180 c de la merde..."
Moi là j'y crois pas trop mais je me dis mince, si il dis vrai, je me lance un peu dans l'inconnu, résultat la titine prend le 230 tranquillement....
Je te raconte pas de ceux qui disent que c de la sous marque, donc de la sous qualité, blablabla, maintenant, je suis ouvert à une discussion sur cette moto, et je peux vous prouvez que elle est très fiable jusqu'a maintenant.
Pour le SAV, il faut savoir, que le moteur, le cadre, la boite, bref limite 75% de la moto est une copie du SV, je dirais même une SV, donc tu monte du matos suzuki dessus, SLR63, je sais pas si tu as fais gaffe chez Easy rider, mais tt le stock qu'il a c du SV tt simplement, reste quoi après? clignos, cale pied?? du standart, après les trucs pour con, je l'accepte, comme la bulles, les carénages...mais rien qui t'empeche de rouler sans pour dépanner, non?
Moi la moto à 2200bornes au compteur, hors essence, j'ai paié 50€ pour la première révision qui a était plus que complète, pour justement entretenir le moteur, tt le reste c'est de l'équipement que je rajoute. Aucune point à critiquer pour le moment, même sous pluie battante, elle tiens le pavé comparé au GPZ.
Arpès, je déconseille fortement le première modèle dis "roadster", triens pas la route et est très désagréable à conduire, faut mieux prendre le modèle du milieu, la semi carenée

Tout à fait d'accord avec toi ! Pour le roadster, je trouvais que ça guidonnais trop facilement en ville. Sinon c'est hyper maniable dans l'ensemble.

en ville et je te raconte pas premier essai que j'ai fais un guidonnage à 120 sur une route que je prend beaucoup plus vite avec le gpz...je retourne chez bruno ce soir cherché la belle qui viens d'héritier d'une petite plaque, d'une passage de roue d'un raz de roue, de petit cligno CE et plus de bavette affreuse; en gros g hate d'allez la voir lol

Dommage que je lis seulement maintenant ! Tant pis, ce sera pour la prochaine fois, surtout n'hésite pas à me le dire quand tu viens sur Clermont, surtout chez Bruno !

Tu pourras faire une 'tite photo de ta belle ?

Oué une petite photo pour voir ce que sa donne