Bonjour à tous et toutes .
Etant en pleine restauration d'un 1000 RX , lors du 1er démarrage dés lors que j'actione le démarreur j'ai un bruit de "féraille" situé plus à droite, par ailleur la moto tourne rond .
je pensais donc a la chaine d'alternateur, j'ai démonté le carter d'embrayage mais aprés je sais pas comment bien controler sa tension .
oui si vous avez d'autres hypotéses pour l'origine de se bruit .
pour info j'ai recupérer la moto sans l'avoir démarré auparavant et elle a 43000ms .
merci d'avance .
Controle chaine alternateur
- karamel
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Re: Controle chaine alternateur
Pour savoir si ta chaine est dans les côtes, tu dois te référer à la revue technique qui te donne une mesure d'un certain nombre de maillons.
Moi, sur le GPZ, j'ai jamais réussi à trouver une valeur cohérente pour la chaine. La valeur que je devais trouver, était bien loin de ce que j'avais en réalité. Erreur sur la RTM ou bien moi qui ne sait pas mesurer !
Moi, sur le GPZ, j'ai jamais réussi à trouver une valeur cohérente pour la chaine. La valeur que je devais trouver, était bien loin de ce que j'avais en réalité. Erreur sur la RTM ou bien moi qui ne sait pas mesurer !

- dnstouron
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Re: Controle chaine alternateur
J'aime pas, masi donne un coup de démarreur ( mais ne démarre pas ) et regarde comment ça bouge
SI c'est trop proche du plateau de compression de l'embrayage tu changes le tendeur et la chaine
Sinon regarde si ton plateau à des traces de contacts avec le tendeur.
Sur ces machines c'est le tendeur qui fatigue plus que la chaine, et c'est lui qui casse et embraque l'embrayage
SI c'est trop proche du plateau de compression de l'embrayage tu changes le tendeur et la chaine
Sinon regarde si ton plateau à des traces de contacts avec le tendeur.
Sur ces machines c'est le tendeur qui fatigue plus que la chaine, et c'est lui qui casse et embraque l'embrayage
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