Présentation de BenLan

[BenLan]

Salut a tous,

Ben, 32 ans, est fraichement acquéreur d'un GPZ 500s de 88 avec 88000km.
Cette achat est particulier, car ce n'est pas ma première bécane mais ma première japonaise, je viens du monde béhème
Je voulais une moto pas chère, facile a entretenir et pourquoi pas me plonger un peu plus dans la méca que l'entretien courant.

Très surpris par le moteur vivant! mais çà freine pas et même si elle est loin d'être impeccable (plutôt fatigué même, carénage a refaire, silencieux a changer et autres broutilles),j'en suis content.
Pas de gros souçis mécanique dessus (embrayage ok, boite ok), sauf un cliquetis cotés gauche régulier (allumage? bougie? distri? je ne sais pas, faut que je plonge le nez dedans).

Un belle engin qui me donne pleins d'idées et titille ma curiosité.

Et la bête sur le chemin du retour

[dnstouron]

Salut et bienvenue ici


Attention coté gauche il y a un truc particulier sur les GPZ d'avant 1994 .. un rotor qui perds ces aimants

[Ange_blond]

Salut, et bienvenue avec ton dino

[jennygpz500]

Bienvenue ici

Effectivement , il faudra faire quelques vérifs avant d'attaquer les carénages !

Bon un gipie ça cliquette et vu le kilométrage ...

[papy_is_back]

[Ghost-Rider]

Bienvenue

[BenLan]

Je ne m'inquiète pas outre mesure pour le cliquetis, j'ai vu cette histoire de rotor sur les pré.

Je ferai le tour dès que j'aurai déposer les carénages et le réservoir.

Avec la revue technique et les tuto, je devrais y arriver.

[Remph]

Bienvenue, beau coloris !

[BenLan]

J'ai commencer le démontage.

Pour le carénage, rétro, cligo, j'ai eu un peu de tout en boulon et vis (plat, cruci, torx, btr), on s'en la fouille au fond de la caisse....
J'ai les fils électrique de la même couleurs sur les cligno (j'ai étiqueté du coup)
Vidange huiles et refroidissement, impossible de desserrer le filtre a huile, je l'ai finit avec le gros tournevis.....
Tendeur de distri, pas a fond mais pas loin. Je compter enlever le cache culbuteur de toute façon.
Le collecteur, pas de soucis, mais c'est un 2 en 1, et j'ai des pots d'origine en super état, donc j'en remonterai un d'occaz

J'attend l'arrache volant et je regarde le rotor. Je vais finir la fourche AV et contrôler l'embrayage au cours des prochain jours.

Des idées où il faut que je regarde/contrôle ? Histoire que j'oublie rien.

[nenedemars]

SI TU OTE LE CACHE CULBU ? PROFITES EN POUR REGLER LE JEU AU SOUPAPES TANT QUE TU Y EST §

[Phil6907]