GPZ Dream Team

Saaaaaaaalut la compagnie !

Bon. J'ai pu mettre un peu des sous de coté, je me suis fait le plaisir de changer de monture. Je laisse pas le suspens, j'ai pris une er6F de 2011.
Je sais que vous etes friand de photos, elles viendront quand elle sera lavée

Sinon un petit retour sur la brele:
Une partie cycle sympa. Comparé au gpz ca respire la rigidité (pas bien dur en meme temps me direz vous) Le moulin est sympa, j'aime l'agrement. C'est plus souple en bas, un peu creux a 5 000 et ca reprend a 6500. Meme si jsuis toujours en 34ch (jusqu'a noel) j'aime beaucoup.
Par contre pour moi gros gros grooooos point noir et pas des moindres c'est la position de conduite. C'est un roadster, ok. Carené bien comme il faut, une fausse gueule de sportive mais on est bien sur un roadster. Voir meme la position fait casiment super motard. Je trouve ca super etrange et je m'y attendais pas. Alors oui c'est sur apres le gpz tout les roadsters nous paraissent trop haut trop droit. Mais la c'est vraiment perturbant, j'ai l'impression de conduire la dorsoduro du poto xD a voir les modifs que je peux y apporter mais je pense etre plutot limité.

Bon du coup j'ai une gpz a vendre, meme si quelqu'un du forum est deja sur le coup. Par contre j'ai un cadre avec moteur, carte grise, neyman et double des clef a vendre (et reservoir.) c'est en fait les restes de ma donneuse d'organe qui m'a bien servi, si qu'elqu'un est interessé, faut que je le debarrasse.

Bref que du love, a voir la suite avec l'ER6 quand je l'aurais plus en main.

Le guidon d'origine est une horreur.
J'ai un er6 ( qui faut plus de piste que route) et j'ai un guidon plus bas.
Ce sont de très bonnes freineuses d'origine. Avec une paire de durites avia pour plus de longévité c'est un bonheur.

C'est vrai que le freinage est tres bien pour de l'origine.
Je veut bien savoir quel est ton guidon par ce que je compte vraiment changer

Super, elle a une jolie gueule la 2011

Ce sera certainement ma prochaine aussi quand la miss GPZ pourra plus faire mes aller/retour boulot

dnstouron a écrit : ↑

02 mars 2018, 08:15

Ce sera certainement ma prochaine aussi quand la miss GPZ pourra plus faire mes aller/retour boulot

Elle sait que tu parle d'elle comme ça dans son dos ?

Oui je lui ai déjà expliquée que je ne la vendrai jamais et qu'elle devra mourir pour être remplacer ...

EXCELLENT

La photo, la photo, la photo !


Je viens d'apprendre un truc à grâce à de toi.

L'ER6F est une belle descendante de la GPZ 500. Du coup je voulais écrire "successeuse". Mais je suis pris d'un doute sur l'existence de ce mot.
Wikipedia (goldo ) dit que c'est la féminisation de successeur. Comme "professeuse" (je ne sais pas si c'est employé). Bref.


Content que tu aies trouvé une nouvelle meule et que tu aies retrouvé tes virages de sudiste. À+ !

Remph a écrit : ↑

02 mars 2018, 17:08

La photo, la photo, la photo !


Je viens d'apprendre un truc à grâce à de toi.

L'ER6F est une belle descendante de la GPZ 500. Du coup je voulais écrire "successeuse". Mais je suis pris d'un doute sur l'existence de ce mot.
Wikipedia (goldo ) dit que c'est la féminisation de successeur. Comme "professeuse" (je ne sais pas si c'est employé). Bref.


Content que tu aies trouvé une nouvelle meule et que tu aies retrouvé tes virages de sudiste. À+ !

C'est pas professeure, la féminisation ? Ou alors une professeuse, elle fait des prophéties ? j'y comprends rien.

Possible, je ne l'emploie pas et j'ai lu en travers l'article. À vérifier.
HS OFF, désolé MrTayz

Hello ,
Oui Kopp tu peux très bien dire successeur es au féminin pluriel .

Eeeeeet voici une petite photo !


Sachant que ya quelques petites choses qui vont changer, en plus du guidon je vais mettre des détails bleue un peu partout (notamment levier, vis carénage, capuchon de maître cylindre...) histoire de rendre cette moto très répandu un peu plus personnelle.
Par contre plus j'y pense plus je me dis qu'elle n'a strictement rien à voir avec le gpz (à par le fabricant xD). La position est complètement différente et le comportement moteur aussi. En fait même si elle est toute caréné c'est un roadster et un roadster très haut perché.

Mais j'en suis satisfait et avec un autre guidon ça pourrait bien être quelque chose de très sympa. En attendant elle est certes plus pratique que la gpz (surtout sur autoroute) mais bien moins sportive/joueuse

Sans être indiscret, tu l' as payer combien? Parce que je recherche une nouvelle monture (après un épisode désastreux avec une Yam) et dans mon coin les mecs se touchent bien niveau prix...

dr_game0ver a écrit : ↑

03 mars 2018, 14:07

Sans être indiscret, tu l' as payer combien? Parce que je recherche une nouvelle monture (après un épisode désastreux avec une Yam) et dans mon coin les mecs se touchent bien niveau prix...

Je l'ai payé 3000€. Déjà bridé avec seulement 23k km et toutes les factures des entretiens à jour. Elle est un peu bugné sur un côté donc j'ai fait baisser le prix qui était plus haut à la base.
Voilà