GPZ Dream Team

Quelle trahison !
Ma fidèle monture dont je prends tellement soin, dont l'huile et le LDR sont toujours à niveau, dont le temps de chauffe est toujours respecté, elle qui n'a jamais connu la zone rouge, toujours menée avec la modération d'un patriarche paisible. . . . Voilà qu'elle me fait de l'huile, l'ingrate !    

Je vais bien nettoyer tout ça, puis voir d'où ça sort exactement.
À priori, le joint du couvre-culasse (si je dis cache-culbuteurs je vais me faire reprendre) ? ou avec un peu de chance un vis de celui-ci desserrée ?

En petite forme et un peu démotivé en ce moment, ce ne sera pas dès demain ; je vous tiendrai au courant mais vraiment, elle m'a déçu.    

Oui çà ressemble bien a une fuite du joint de couvre culasse

il a fait trop chaud dans le sud ouest ces derniers jours ;;

Je dirait que çà perd au niveau de la demi lune
Démontage et un coup de pate à joint sur les demi lune et c'est reparti

tu n'as pas faut Papy c'est bien le cache arbre à came , les vis sont serrées au couple ? et les joints de coupelles sont en bon état ? alors c'est les demi lune .
ne pleure pas ce n'est pas un joint de culasse

+1 pour la pate a join, juste dans les demi lunes moi j'en met toujours une fine couche avant la repose du joint, je me demande meme si c'est pas recommandé dans la RTM

si tu es démotivé et que t'as besoin d'un coup de main .... et de pied ailleurs,
je suis juste au bout de la ligne droite ,fait un ptit signe

C'est très gentil, je te remercie.    
J'éprouverai quand même un certain plaisir à réaliser le truc tout seul, mais si besoin je n'hésiterai pas.

Il date de quand le jeu aux soupapes ? Autant le vérifier une fois le couvre culasse déposé.

Pense également aux joints toriques des pipes à eaux ça serait dommage qu il se mettent à fuir après avoir fait la réparation.