Remise en route d'une GPZ 500 Post !

[jennygpz500]

Bonjour à tous,

Je ne vous avais pas encore présenté ma nouvelle acquisition !
Malheureusement, je n'ai pas de photos ENTIERE à vous montrer pour le moment.
Pour la petite histoire, il s'agit d'un GPZ Post d'un membre du forum que j'ai reprise afin de la remettre en état pour envisager la vente de celle-ci par la suite.
C'est un modèle Gris et Candy Wine Red, vraiment très peu kilométré et vraiment dans un état formidable.

Seule ombre au tableau, elle a fait dodo ... longtemps .... trop longtemps.

Petite beauté oblige avant qu'elle ne parte pour d'autres aventures.

Je n'ai pas le temps ce soir, mais je vais détailler un peu les étapes de la remise en route et surtout les surprises que l'on peut trouver au fur et à mesure des investigations !
D'où l'importance d'être outillé un minimum afin d'avoir une moto au meilleur de sa forme.

Je vous dis à demain avec les clichés

[dnstouron]

Non une post entre les doigts de la jenny's familly !!!

[climoute56]

[cléde13]

[Ange_blond]

Yes, un topic de remise en route !
C'est bon ça, fait peter les photos

[climoute56]

C'est quoi le programme!!!!

[jennygpz500]

Alors, le programme c'est d'essayer de transférer les photos du téléphone vers ici

A mon niveau, croyez-moi, c'est de loin plus compliqué que de bricoler une gipie

[jennygpz500]

Comme je vous disais précédemment, c'est une gipie qui ne demande qu'à rouler !



Je vous disais également connaître l'ancien propriétaire donc oui je suis sûre qu'elle n'a pas fait un tour de compteur.

Avant remisage :
- le plein avait été fait donc le réservoir est en bon état à l'intérieur.
- les carbus avaient été vidés, très bonne initiative également.

Depuis la réception de la moto, tentative de redémarrage, le moteur n'a pas trainé à se remettre en route mais pas rond ( carbus à revoir) et très vite, fuite au niveau du robinet d'essence.
Bref, on éteint tout, pas la peine d'en rajouter au programme :
- une réfection carbu,
- achat d'un kit robinet d'essence
- achat d'une batterie neuve mais ceci se fera en dernier lieu.

Pour ce qui resterait à prévoir, nous verrons au fur et à mesure de l'exploration car bien entendu, il va y avoir des surprises

[jerome74]

Cool si le moteur est reparti de suite, c'est une bonne remise en route qu'il lui faut et après gazzzz

[cléde13]

regarde au raccord des tubes d'échappement tout en bas sous la moto. C'est une faiblesse courante pour y trouver un trou au tube de jonction . Je serais curieux de savoir ce que tu trouves......

[dnstouron]

Je suis pas inquiet pour la remise en route en bonne et due forme des la part de la Jenny's familly.
Ils ont eu quelques gpz entre leur main et Jenny a campé jour et nuit sur le forum
Ils connaissent par cœur les faiblesse et les points a contrôler

[jennygpz500]

regarde au raccord des tubes d'échappement tout en bas sous la moto. C'est une faiblesse courante pour y trouver un trou au tube de jonction . Je serais curieux de savoir ce que tu trouves......

Merci de tes conseils, elle a une ligne lazer deeptone 2 en 1 donc aucun soucis avec la ligne d'échappement ... Mais tu pouvais pas savoir, je n'ai pas encore mis la photo globale de la moto

[cléde13]

ok jenny, vu comme ça effectivement......

[jennygpz500]

Voici les clichés de la vue d'"ensemble " ... enfin de désensemble pour le coup !





C'est tout ce que j'ai pu faire pour vous, nous avons zappé la photo presque propre ! je n'ai pas pour habitude de me dire que c'était mieux avant et d'en garder un cliché tout à fait non représentatif de ce qui doit être une moto digne de ce nom ! La belle photo viendra quand elle sera aussi présentable de dehors que de dedans !

[jennygpz500]

Il n'a pas fallu démonter trop de choses pour avoir le premier hérissement de poils



Le faisceau remit " à l'arrache"



A quoi pensez-vous que sert ce trou ????

Par ailleurs, c'est à ça que sert le schotch blanc, pour vous indiquer que le faisceau va être dévié ! ( C'est un ami carrossier qui vient de me l'apprendre, je me suis couché moins bête pour le coup mais toujours un plaisir d'en apprendre d'avantage !)

[climoute56]

Ça doit pas être pratique pour remettre le flanc!

[cléde13]

exact moi aussi j'ai le scotch blanc au même endroit, donc c'est sûrement d'origine. Pas gênant pour le flanc gauche.

[goldo]

Il n'a pas fallu démonter trop de choses pour avoir le premier hérissement de poils



Le faisceau remit " à l'arrache"



A quoi pensez-vous que sert ce trou ????

Par ailleurs, c'est à ça que sert le schotch blanc, pour vous indiquer que le faisceau va être dévié ! ( C'est un ami carrossier qui vient de me l'apprendre, je me suis couché moins bête pour le coup mais toujours un plaisir d'en apprendre d'avantage !)

Et c'est même indiqué sur la revue technique , le souci c'est que le flanc gauche doit avoir du mal à se mettre en place ,alors que le passage du faisceau est parfaitement conçu.
En plus tu peux même démonter le support ,il n' est pas soudé sur le cadre , donc il faut tout redéposer ,c'est la chiotte .

[jennygpz500]

Et c'est même indiqué sur la revue technique ,

Et combien la lisent avant qu'on la traduise ?

Oui ce scotch est d'origine et il vous indique quand est faisceau est dévié !

[jennygpz500]

Suite des investigations !
Une bien belle surprise encore une fois !

Je vais vous nommer le k&Air Nouvelle marque déposée




Pour rappel donc, le filtre à air fait parti des éléments veillissants et se détériorants ! Elément à vérifier impérativement quand vous ne connaissez pas la date de la pose et à minima à nettoyer ou à changer pour repartir sur une base sereine.