Test casque integral

[Didiercd]

Pour passer le temps et en vue de la reprise après le confinement, je dois me mettre en recherche d un casque intégral, j ai commencé à regarder du côté de chez hjc, car je n ai pas un budget illimité.

Ce qui m'a le plus surpris à force de fouiller, ce sont les tests Sharp, les crash test de nos voisins anglais .
Apparement ils sont plus poussés que la norme que nous appliquons .

J'avais peur de sacrifier ma sécurité faute de budget et en fait c est le contraire .

Ci joint le lien de la liste et des notes des casques testés https://sharp.dft.gov.uk/helmets/

N hésitez pas à me reprendre si je me trompe .

[colthard]

Les test de résistance c'est bien pour la sécurité, mais ça dis rien du confort ou de la longévité, ce qui va aussi déterminer ton choix.
Pour les Hjc bas t'en as pour le prix que tu y mets. J'en suis a mon deuxième RPha 10/+ les "haut" de gamme piste Hjc. C'est top pour la piste et pas très cher, mais question longévité... Au bout de deux années d'utilisation modérée les mousses sont très ramolies , j'ai même changer les mousses de joues! Les visières sont cher ( 70€) mais tu en as deux avec les casques.

Voilà mon retour d'expérience.
Pour le choix du casque c'est comme pour le choix d'une moto, prend une gamme adaptée a ton utilisation. Moi je prend du casque piste car je roulais plus sur circuit que sur route. Mais cette année j'ai fais un peu plus de route, et un casque mieux insonorisé ça aurait pu me plaire!
Ls2 sont très bien placés question tarif car il cherche a ce faire une place sur le marché européen, et les nouveau produits sont de très très bonne facture.

[Didiercd]

Merci pour ton retour
J ai un peu roulé arai, suomy et bcp shoei , et toujours en sportives.
C est vrai que pour l insonorisation j y ai jamais fait trop attention et j ai jamais eu besoin de changer les mousses .
Je prévois de faire 2000km par an sur les nationales et je regarde surtout l indice sécurité.
J ai vu le agv k1 qui est sympa aussi

Ls2 est pas très bien noté au crash test

[kopp]

Pense à les tester pour savoir s'ils conviennent à ta forme de tête.

Si tu portes des lunettes, ça joue aussi. Plusieurs fois j'ai testé des modèles plutot sympa, et pas trop cher, et à chaque fois impossible d'y passer les lunettes.

Avec mes Shoei, jamais eu de soucis, mais c'est vrai que c'est pas donné (même à -40% le GT Air avait fait mal) mais j'ai jamais regretté. Mais j'avais pas mal hésiter avec le RPHA-10 ou quelque chose du genre de HJC qui était plus léger il faut reconnaitre et me semblait aussi confortable, en tout cas lors d'un essayage en magasin.

[climoute56]

J'ai investi dans shoei gt air 2, tip top, m'enfin après un shark qui avait 6 ans.....

[dnstouron]

J'ai testé des casques jeune ( uniquement intégraux) Sharck, Gpa, Nolan, puis j'ai goûté au Shoei ( xr900 puis xr1100) génial, durable, confortable, pas de buée mais a plus de 500 € le casque c'est le minimum au bout de 40000km tu changes les mousses pour 80€ et tu repars avec un casque neuf ...
Puis en voulant offrir un casque a ma femme ; elle veut une visière solaire et une attache rapide ( pas de double D). Mon garagiste me conseil x-lite que je connais pas du tout, ma femme essaye et trouve un Nolan ( entrée gamme chez x-lite) avec tous les critères qu'elle souhaite et vire son Shark sur le champ.
J'en profite pour essayer aussi les x-lite et je tombe sous le charme du x-661 titanium : Coque carbone et fibre 100gr de moins que le xr malgré sa double visière. Les lunettes passent nickel et de plus confort que sur le xr.
Deux ans maintenant et pas mal de kilomètres ( environ 20000) sur route il vieillit très bien sauf sa housse de transport qui est très bas de gamme ...
Je roule toujours avec des boules quies depuis 5 ans donc niveau insonorisation c'est pareil que le xr1100 et pour 200€ de moins que le Shoie

[Remph]

Si tu recherches de la légèreté tu peux aller voir du côté de Nishua: https://www.louis-moto.fr/artikel/nishu ... cb5d49b50e
Je ne connais ses qualités en terme de sécurité et de confort mais ça devrait pas être trop difficile de trouver des avis d'utilisateurs.

Des copains ont ça en version adventure: https://www.louis-moto.fr/artikel/nishu ... uro/215086 et ils en sont contents.

[Didiercd]

Merci les copains !

Je surveille du côté des déstockage aussi
J irai faire les essayages dès que le Dafy a côté de chez moi sera reouverrt

Je prévois pas de sorties régulière , le coup des boules quies c est pratique .

Faut déjà que je récupère la gippie et que je la remette en route .

[Didiercd]

j ai regardé un peu nishua, je trouve pas tellement de test ca a l air assez confidentiel quand meme , mais 120 euros pour un casque de 1200 grammes ca merite d approfondir le truc

[Rata]

C'est fabriqué en Chine pour Louis moto.
Les tests ergonomiques sont pas trop mal mais pas de crash test.
Connaissant les critères qualité chinois ainsi que leur menterie habituelle, je n'y mettrai ma tête 2 secondes.

[Didiercd]

je suis de ton avis

c est pour ca que je me sers des crash test anglais plus complets que la norme européenne

[jennygpz500]

Tout dépend s'il te le faut tout de suite sur le champs après le confinement ou si tu peux te permettre d'attendre un peu ...
Je pense notamment aux soldes qui vont bientôt arriver, on trouve pas forcément ce que l'on cherche mais quelquefois on trouve quelque chose de bien mieux.
Une fin de série, un casque esseulé, il suffit qu'il soit à ta taille et te convienne pour faire vraiment une bonne affaire.
on a fait Dafy fin de soldes d'hiver, je connais un heureux qui va reprendre la piste avec un casque digne de ce nom !

[Didiercd]

Je suis pas pressé
La moto est pas a la maison toutes façons .....
C est sur que si je trouve un shoei a 50%, je sauterai sur l occaz
Il casse les prix le Dafy de chez toi ou c était sur leur site ?

[jennygpz500]

J'ai été en magasin directement, comme il est dit plus haut, une tête n'est pas une tête
Une marque qui peut te convenir paraîtra à ton voisin comme pas confortable ... On a tous une morphologie de tête et certaines variables personnelles à prendre en compte.
Par exemple, pour ce qui est de moi : je ne cherche pas vraiment l'insonorisation car je ne fais pas forcément de très long trajets et j'ai un pare brise devant donc je ne prend quasiment pas le vent. En revanche, légèreté et passage de lunettes obligatoires.
Je te déconseille fortement de commander un casque sauf si tu avais essayé le même modèle en magasin et que tu trouverais moins cher ailleurs ou dans un autre coloris par exemple.

[Didiercd]

Oui je suis de ton avis concernant la morphologie de chacun , j attends la réouverture et j irai faire un tour en magasin
J ai jamais eu de shark , j ai vu qu ils sont bien notes et français en plus alors si ça peut le faire

[Beubeu]

Hello,

Si je peux donner ma petite expérience au niveau des casques.

Lors de l'achat de mon 1er casque je m'étais basé moi aussi sur le crashtest de Sharp et avait pris à l'époque un Caberg V2 407 qui était noté 5 étoiles.
Grand mal m'a pris !
Casque lourd, inconfortable, très mal insonorisé, mal ventilé et pas de système Pinlock pour la buée ...
Ce casque n'étais pas cher et bien ça valait pas plus que ce que j'avais dépensé ! (moins de 80€ de mémoire)
La seule image que j'ai est celle-ci ou il est sur ma moto de l'époque :


Par la suite j'ai profité d'un passage au Pas de la Case lors d'un Road Trip pour acheter un HJC R-PHA 10 clairement typé sport : très bonnes prestations pour le prix, léger, confortable, bien ventilé, je l'ai utilisé pendant 2 ans en utilisation quotidienne + Road Trip.
Les deux points négatifs que je pourrai lui reprocher sont : pas de visière solaire intégrée, obliger de se trimbaler avec la fumée + la claire dans les bagages en Road Trip (je me suis retrouvé à échanger mon casque avec celui de ma passagère trop petit car un trajet de nuit imprévu et je ne voyais RIEN DU TOUT avec la visière fumée, pas pratique du tout et un risque de déformation de la visière transportée ! Le deuxième point vient je pense de la déformation de la visière qui justement ne permettait plus la parfaite étanchéité du Pinlock : Buée entre la visière et le Pinlock (DANGEREUX et chiant de devoir rouler visière entrouverte ...) et ce même en ayant changé les Pinlock des deux visières !
Voici le modèle exact :


Pour mon 3ème casque je voulais maintenant avoir un casque avec visière solaire rétractable, plutôt satisfait de HJC je suis partis sur un FG-ST plus orienté route. Même utilisation que le R-PHA 10, même durée de vie, meilleure insonorisation, par contre, moins bonne ventilation, "beaucoup" plus lourd et moins esthétique (c'est une histoire de goûts ).
J'ai rencontré exactement le même soucis que le R-PHA 10 avec le Pinlock !
Voici le modèle exact que j'avais :


Pour mon 4ème casque, l'actuel, je suis toujours resté chez HJC et j'ai pris le R-PHA 70 qui est censé être le compromis entre le R-PHA 10 et le FG-ST. Je confirme, c'est exactement l'entre-deux. Toujours la même utilisation et cette fois-ci j'ai trouvé LE casque qui me convient en terme d'utilisation
Par contre, je commence à avoir le même problème de Pinlock que les deux précédents malgré le changement du-dit Pinlock, je pense investir dans une nouvelle visière car mis à part ce "détail" il me convient parfaitement.
Voici à quoi il ressemble :


Pour mon prochain casque je pense m'orienter sur un Shoei de type GT-Air 2 (ou la dernière version équivalente) car pour l'avoir essayé en magasin, il est vraiment confortable même si il coûte un rein

Pour ce qui est de la marque LS2 je ne la RECOMMANDE PAS DU TOUT .
Pourquoi ? Tout simplement quand j'ai vu un de mes élève faire une chute à moins de 30Km/h sur le plateau, le casque a tapé le sol sur le côté de la piste qui est de l'herbe et le casque (neuf de moins d'un mois) a tout simplement EXPLOSÉ à l'impact, je n'ai pas eu le réflexe de le prendre en photo, j'ai préféré m'occuper de l'élève
Je n'ose pas imaginer le résultat à une vitesse supérieure sur du bitume ou autre surface tout aussi dure !
Pour avoir vu la chute en direct, je vous assure que l'élève n'est pas tombé tête la première, la chute avait été "amortie" entre autre avec le reste de son corps avant que le casque ne touche le gazon !

Sinon petite réflexions à avoir :
-Intégral ou rien : un ami de mon père s'est tué avec un casque jet le jour de son mariage pour aller chercher une broutille en moto avant la cérémonie, le menton a tapé un trottoir <50Km/h, je ne vous fait pas de dessin ... Les modulables (malgré certain homologués fermés) ne résistent pas vraiment en cas d'accident
-Système Pinlock indispensable à mes yeux
-Installation d'un intercom bien pratique pour : avoir l'audio du GPS en Road Trip, la musique en roulant , être en liaison "directe" avec son passager et éventuellement d'autres personnes si roulage en groupe et enfin répondre au téléphone à la rigueur pour dire : je suis en moto rappelez moi plus tard ...
-Éviter les casque foncés car ça retient la chaleur (testé avec le Caberg, c'est très désagréable en été sur de longs trajets)
-Éviter les casques mats car peinture plus fragile (testé avec le Caberg et le FG-ST)
-Penser à vérifier la présence d'emplacements pour les écouteurs d'intercom si utilisé
-Fixation de la jugulaire en double D si possible car c'est la fixation qui résiste le plus à l'arrachement en cas de chute
-Installation d'un système Cosmo peut-être intéressante pour être mieux vu des autres usagers (surtout la fonction feux stop activés en cas de décélération)
-Il existe des stickers réfléchissants de toutes les couleurs maintenant, ça serait con de se manger une prune pour ça et accessoirement, en cas d'accident l'assurance est totalement en droit de se défausser de sa responsabilité car le casque n'est pas homologué pour rouler en France si ils ne sont pas présents

Sinon dans le genre légende urbaine :
-Un casque ne DOIT PAS se changer tous les 5ans, c'était vrai il y a longtemps, très longtemps, quand les matériaux utilisés ne résistaient pas aux UV comme maintenant mais ce n'est plus le cas !!!
-NON un casque n'est pas mort si on le fait chuter à hauteur d'homme ou de la selle par exemple SI ET SEULEMENT SI il n'y a pas d'objet "lourd" à l'intérieur qui pourraient déformer la partie interne qui est censé absorber l'énergie en cas de choc
-Si l'on chute avec un casque et que notre tête vient a taper le sol même à très faible vitesse ===> POUBELLE ou alors faites en dons aux pompiers, ils seront ravis de le couper en deux lors d'une démonstration de sensibilisation ! Ce n'est pas par ce que l'extérieur du casque à juste un petit éclat que la partie interne ne s'est pas déformée et ne fera donc plus son job en cas d'accident
-Pour finir, casque ou pas casque, passé une certaine vitesse, peut-importe le casque que vous aurez acheté, fibre de carbon mon cul ou je ne sais pas quoi, le casque aura beau absorber une partie de l'énergie emmagasinée, votre cerveau se retrouvera simplement écrasé dans votre boite crânienne et je ne vous fais pas un dessin, c'est assez explicite

Désolé du pavé

[Didiercd]

Salut merci pour ton retour
Pour le moment c est un peu compliqué d aller en boutique pour faire des essayages , mais c est vrai que chez hjc y a du beau matos .
C est vrai que avant on changeait tout les 5 ans et comme tu dis au delà d une certaine vitesse .... mais on est pas là pour penser au pire
J ai commandé un hjc en vpc faute de pouvoir faire mieux car la moto va pas tarder à arriver si tout se passe bien , je te rejoins pour ls2 et puis les tests confirment un peu ce que tu dis
Je verrai à réception et je vous mettrai des photos du cs15 , c est le premier prix mais l essai motomag et le sharptest le note bien
En plus il était en promo , maintenant y a plus qu à attendre

[Beubeu]

Pour l'achat de casque en VPC c'est vrai que c'est (très) intéressant niveau tarif

Après c'est la roulette russe pour savoir si le casque sera adapté ou pas à notre morphologie mais avec des sites comme Motoblouz qui proposent le retour gratuit pourquoi s'en priver

[Didiercd]

Et puis en ce moment , si je dois renvoyer le colis ca va pas vraiment bousculer mon emploi du temps

[Beubeu]

C'est certain mais pas sûre que ça passe avec l'attestation de déplacement