GPZ Dream Team

Salut les durs
bon je viens de craquer pour un 750 turbo
2 em mains
Turbo HS et 2 compressions moteur HS au dire du vendeur .
Compression prise 7.7 sur les 4 cylindres, origine 7.8, donc moteur en plein santé .
Je démonte pour en savoir plus
REY

C’est l’histoire d’un mec qui savait pas que les moteurs turbo étaient décomprimés…

C'était peut être un pharmacien
Ils sont plus sur un modèle comprimé

900 oups 750 turbo la feseuse de veuves bonne remise en état

La 750 turbo en démontage pour un gros nettoyage et révision moteur .
Il y a de l 'huile dans la durite filtre a air un grand verre .
REY

Super elle est complète origine et propre

Un vrai collector

J'ai séparé le sujet de ta 900 et ouvert un nouveau avec ta 750

Ok et merci Dnstouron
REY

Salut
Je pense que la personne qui c'est occupé de la restauration de la turbine du turbo, n'a pas suivi la procédure, après avoir fait un changements des paliers de la turbine il n'a pas nettoyé le retour boite a air injection, qui lui, était rempli d'huile moteur, dû a la casse du turbo. Après la remise en route de la moto, l'huile du boitier d'injection est redescendu dans la turbine d'admission et l'huile est ressortie dans la goulotte manchon filtre air, filtre air bouché avec une quantité d'huile dans la goulotte,impossible que la moto prenne l'air dans cette goulotte, + les injecteurs remplis d'huile, pas facile de faire tourner un moteur sur 4 cylindres .
Constat, après vérification bonne compression moteur, pas de jeu dans l'axe de la turbine,pas de fumé ,pas d'huile a la sortie turbine échappement et admission , le moteur fonctionne sur les 4 cylindres avec un petit trou a l’accélération entre 1500trs a 2000trs certainement dû a l'huile qui reste dans les injecteurs
Avec un produit nettoyant injecteur cela devrait disparaitre.
Après un essai au roulage voir si le turbo prend bien la charge et ne fume pas .
Suite au démontage des roues pour les repeindre, gros problème sur la roue arrière, l'entretoise porte couronne avait disparu et le roulement de la roue était presque sorti de son logement + le roulement porte couronne non conforme a l'origine intérieur trop gros, l'axe de la roue flottait dedans, dangereux les mecs qui ont fait le changement du kit chaine .
Peinture du gb. avant, commande de visserie d'origine et plusieurs caoutchoucs de carrosserie + 2 clignotants , polissage du milieux du support carénage alu ,+ bougies , filtres essence et air.
Contrôle du faisceaux électrique pas d'anomalie .
Le bon, pneus + freins + kit chaine + échappements, batterie, neuf ..
Que du bonheur .
REY

T'as fais un bonne affaire finalement !!
Au vue de ce que tu viens de découvrir t'es pas l'abris d'autre surprises du bricolo qui a 'entretenu" cette moto par le passé.

Salut
J'ai démonté la turbine du turbo a chaud je retrouve de l'huile dans le conduit filtre a air et sorti admission turbo, donc le turbo mange de l'huile l'huile passe par l'axe des pales et les paliers , a chaud le jeu de l'axe et flagrant.
Je vais le faire reconditionner chez TS Turbo a Montpellier .
REY

REYFAST a écrit : ↑

29 sept. 2022, 21:08

Salut
J'ai démonté la turbine du turbo a chaud je retrouve de l'huile dans le conduit filtre a air et sorti admission turbo, donc le turbo mange de l'huile l'huile passe par l'axe des pales et les paliers , a chaud le jeu de l'axe et flagrant.
Je vais le faire reconditionner chez TS Turbo a Montpellier .
REY

T'es de Montpellier ?

Non je ne suis pas de Montpellier je suis du Nord avec les ours blanc.
Plus simple je suis de Rouen a 120 bornes au dessus de Paris .
REY

REYFAST a écrit : ↑

30 sept. 2022, 23:31

Non je ne suis pas de Montpellier je suis du Nord avec les ours blanc.
Plus simple je suis de Rouen a 120 bornes au dessus de Paris .
REY

Ok. J'habite au nord Montpellier si besoin pour réceptionner ton turbo.

OK et merci ces sympa .
A+rey

Salut
Après avoir fait le changement du turbo la moto fume toujours et j'ai les bougies grasse sur le cylindre 1 et 2 , donc démontage du moteur ,sur le piston n° 1 bien gras et le n° 2 sur le dessus plein d'huile, voir segmentation ou 1 réalésage en 1 er cote, mais impossible plus de piston dispo en 1 er cote chez KAWA ou CMNLS.
Le pire ma culasse mal rangé sur une étager est tombé sur le sol en béton elle est cassé quasi irrécupérable .
Donc je recherche une culasse de 750 ZX ou GPZ complet sans prise de compte-tours d’occase .
J'ai bien trouver un moteur de GPZ complet a 150€ mais a Strasbourg mais a 750 km de chez moi et le vendeur ne fait pas l'envoi, si l' un de vous est dans le coin de Strasbourg et remonte sur Paris ou la Normandie je suis preneur, bien sur je paye la course .
REY

Pour les pistons a tu regardé chez wiseco ou mahale?
Pas de bol pour le culasse. Au pire rapproche toi d'une casse moto si par bonheur ils auraient ça?

Au cas où les culasses de 750 et 900 soient les même (à vérifier), le lien suivant: https://exabike.com/culasse-kawasaki-gp ... 140388.htm

Salut
Culasse a refroidissement a air pas a eau pour 750 gpz .
Merci
REY