GPZ Dream Team

Bon bah nous voilà à presque 2 mois d'utilisation journalière du 500 CBS avec 70 kms/jours environs. Sur la tenue de route franchement rien à dire, elle penche bien et reste stable dans sa trajectoire jusqu'à 150 km/h environs au delà c'est autre chose...

La moto ne rechigne pas à monter jusqu'à 160 sans forcer au délà faut soit pousser les rapports intermédiaires soit patienter pour atteindre le 200KM/H compteur je sais c'est pas bien...

Une meilleure utilisation de la moto (l'embrayage moins sollicité et vitesse plus constante sur autoroute au 100/120 km/h) me fait gagner en consommation, de 270 kms avant réserve je suis à 290 kms avant réserve, j'espère atteindre les 300 prochainement

les suspensions arrières à 49.000 kms sont loin d'être rincés et les roulements sont plutot en bon état.

La sortie des pots apparait fortement rouillée et les tubes de fourche "piqués" Pire! la glace du feux avant commence à jaunir sous l'effet de la chaleur un changement pour une ampoule plus puissante à été réalisé...

la moto est bonne freineuse mais atteint en utilisation courante ces limites : 225 kms d'une traite sans pause/arrêt = les freins deviennent mou mais sans trop perdre en puissance.

Le moteur continu de claquer en dessous des 2.500 trs/mn mais avant c'était 3.000trs/mn, c'est donc moi qui dossait mal la poignée

Pour ce qui est des départs canon (spécialité de certain ici ) le twin de la moto cogne fort et fait monter rapidement les deux premiers rapports sans gudonnage, après... MON CBR ME MANQUEEEEEEE

M'enfin une bonne moto tout de même

Toujours voulu essayer une Cébé
Mais pour les départs cannons, j'troquerais pô mon Twin

Lorsque l'on lit tes commentaires sur la CB...j'ai l'impression que c'est une gpz a part quelque detail...
La gpz a un freinage mou tout le temps et son amorto est fatigué a 50000km...
En revanche tu n'as pas besoin de pousser trop les rapport intermediaire..elle monte facile a 180 et les tubes de fourche de la gpz ne se pique pas rapidement.
Sinon...tout le reste c'est kifkif!!!!

mac_leod a écrit :Lorsque l'on lit tes commentaires sur la CB...j'ai l'impression que c'est une gpz a part quelque detail...
La gpz a un freinage mou tout le temps et son amorto est fatigué a 50 000

oué va falloir se mefier ! si ça continue le Pulsar y va nous sortir que le CB est mieux que le GPZ !!! c'est interdit de dire ça ici hein !

nanannan je ne me permeterai pas (enfin ici ) car si j'ai déjà eu un CB naked (moins bien équipé mais plus beau) je n'ai jamais possedé de GiPi plus d'une journée alors mon avis ne peut être bon.

Super l'essai