PS: N'hésiter pas a me contacter je vous en remercie par avance.
TOPHE
salut les bikers moi s'est tophe nouveau gépéziste
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topheto
Message
salut les bikers moi s'est tophe nouveau gépéziste
je suis proprio d'un 600 gpz r année 1985 qu'on m'a donné qui était entrain de pourrir ds une grange, donc je ne vs raconte pas son état, comme je suis un acharné de la moto, et que je veut entendre son moteur rugir un jour, je pense que j'aurrais besoin de pas mal de renseignements, si vous avez des astuces techniques pour moi faites en part et en plus je recherche la doc technique en français, et j'ai bien du mal a la trouver.
PS: N'hésiter pas a me contacter je vous en remercie par avance.
TOPHE
PS: N'hésiter pas a me contacter je vous en remercie par avance.
TOPHE
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gromugr
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bienvenu!!!perso,j'ai eut un 600 gpXr,c'est quasiment la meme chose mais un poil plus jolie et mieux finie que la gpzr.
sinon,elle est pataude comme becane,manque de stabilitée a grande vitesse(220 avec la mienne),un peu lourde,mais par contre,un moteur vraiment typer kawa,ragueur,brailleur,qui te scotche a 8000 tours,bref,ca pousse super pour un 600 et surtout,niveau sensation,c'est pas mal!!!
lorsque je l'ai eut,j'ai regretter mon 500 gpz car beaucoup moins joueur en virolos,malgré sa puissance superieur.
en tout cas,eclate toi bien avec
tcho
sinon,elle est pataude comme becane,manque de stabilitée a grande vitesse(220 avec la mienne),un peu lourde,mais par contre,un moteur vraiment typer kawa,ragueur,brailleur,qui te scotche a 8000 tours,bref,ca pousse super pour un 600 et surtout,niveau sensation,c'est pas mal!!!
lorsque je l'ai eut,j'ai regretter mon 500 gpz car beaucoup moins joueur en virolos,malgré sa puissance superieur.
en tout cas,eclate toi bien avec
tcho
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halfha
Message
bienvenu a toi tophe...
j'ai donc eu un GPZ 600 R, en fait non, j'en eu 2 dont un que j'ai entierement démonté pour le refaire a neuf.
je n'ai pas une grosse memoire mais si tu as besoin, tu peux toujours me demander....
sinon pour ce qui est de l'avis de gromu :
et sinon, je prenais 220 aussi...
bon courage et amuse toi bien....
j'ai donc eu un GPZ 600 R, en fait non, j'en eu 2 dont un que j'ai entierement démonté pour le refaire a neuf.
je n'ai pas une grosse memoire mais si tu as besoin, tu peux toujours me demander....
sinon pour ce qui est de l'avis de gromu :
oui, c'est vrai, je dirais le R est plus sportif et plus épuré alors que le X est plus GT avec des gros caches, et des gros clignos...gromu a écrit :perso,j'ai eut un 600 gpXr,c'est quasiment la meme chose mais un poil plus jolie et mieux finie que la gpzr.
moi, je la trouvais pas pataude mais il faut avouer que dans de grandes courbes, si l'on passait un peu fort, ca faisait un peu/pas mal saussice...gromu a écrit :sinon,elle est pataude comme becane,manque de stabilitée a grande vitesse(220 avec la mienne),un peu lourde,mais par contre,un moteur vraiment typer kawa,ragueur,brailleur,qui te scotche a 8000 tours,bref,ca pousse super pour un 600 et surtout,niveau sensation,c'est pas mal!!!
et sinon, je prenais 220 aussi...
bon courage et amuse toi bien....
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RdR
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D
- Localisation : entre 93200 et 33000 via 2A
Message
Slt TOPHE,
pour les conseils, déjà la base après on, verra: nettoyage/inspection totale des carbus, changer les bougies, vidange, essence neuve puis les roulettes et tu pédales!
pour la batterie une auto fera l'affaire au début.
Tu peux aussi essayer de faire tourner le moulin à vide par le vilebrin directement pour décoincer les cylindres (mettre un peu dh'uile dans les puits de bougies sans les remettre)
bon courage
pour les conseils, déjà la base après on, verra: nettoyage/inspection totale des carbus, changer les bougies, vidange, essence neuve puis les roulettes et tu pédales!
pour la batterie une auto fera l'affaire au début.
Tu peux aussi essayer de faire tourner le moulin à vide par le vilebrin directement pour décoincer les cylindres (mettre un peu dh'uile dans les puits de bougies sans les remettre)
bon courage