Mais enfin,j'ai pu cette année debarquer sur circuit,j'avais recuperer un 500 gpz de 1997 dans une casse moto,et grace a mon pere je l'ai tous remonté piste.
Maintenant j'en viens enfin a mes roulages,les dates prevues etaient le 4,5 avril avec 4G moto et le 6 avril avec MGB moto (et oui quant on vient de corse mieux vaut prevoir beaucoup de roulages pour pas faire le voyage pour rien).Les 2 premiers jours de roulage se passaient avec mon pere qui a une petite experience de la course moto,et le 3 eme jour,je tournait tous seul.
La semaine precedant le stage c'etait un peu la panique,puisque a 2 jours du depart,mes platines reculées n'etaient pas finies et mes pneus tous comme ceux de mon pere n'etaient pas la.Finalement les choses sont rentrés dans l'ordre....... sauf pour mon pere.
1er jour
Débarqué a toulon a 7h,j'arrive sur le circuit a 10H30,les roulages ont deja commencé,et je peux vous dire que j'etais pas fier,la boule au ventre et ceux qui va avec.Passage au controle technique,tous va nickel (si si meme ma moto),mon pere n'ayant pas ses pneus,les achetes directement au camion du 4G,la seance debutant part dans 10 minutes et la 750 n'est toujours pas prete,je me dit que je vais devoir rouler seul,heureusement ludo de 4G me dit qu'il y a possibilité d'etre accompagné par un pilote,je vais donc voir bruce rulfo,qui me dit qu'il n'y a aucun probleme.
Ca y est c'est parti,je tremble comme une feuille,arrive tant bien que mal a m'habiller
,et quelques instants plus tard,c'est le grand saut
,ca y est je roule sur piste.
Dés les premiers tours de roues,j'essaye de m'habituer a la moto avec laquelle je n'ai quasi pas roulé et suit rulfo pour apprendre les trajectoires,c'est mortel j'adorepar contre,je me fais deposer de partout.J'entame alors le 3eme tour et dans la grande courbe apres les stands,je commence a dehancher et la miracle,crrrrrrrrrrrrrrr,le genou frottecomme un fou j'etais sous le casque.
Je finis ma premiere seance avec la banane en retouchant 1 ou 2 fois le genous.
Retour dans le paddock,et pas le temps de se reposer il faut que je file un coup de main a mon pere pour fabriquer une chicane pour son pot car il ne passe pas au sonaumetre,resultats:un bouchon de bidon d'essence,un marteau et un tournevis et le tour est joué.
J'ai deja hate d'etre a la prochaine seance,et je ne tiens plus sur place.
La premiere seance de l'apres midi part sous un soleil de plomb,je colle le cul de mon pere pour m'ameliorer un maximum,je me fais plaisir,retarde les freinages,prend plus d'angles,le genou touche de partout,c'est nickel.
Les seance s'enchainent et le rytme augmente au fur et a mesure,je commence a depasser quelques sportives mais me refait aussitot deposer comme une grosse larve dans les lignes droites.
Je tombe sur de super voisins de paddock (christophe et thierry) dont un qui roule avec moi,avec un jolI 900 cbr,et dans l'avant derniere seance,on se tire tous les 2 une belle bourre,avant que .......je me bourre,je tire tout droit juste avant les stands et je suis bon pour une escursion dans le bac a gravier,rien de bien grave mais la seance se termine deja.
C'est partit pour la derniere seance de la journée,je repart bien motivé pour continuer sur ma lancée,la seance se passe super bien mais apres 10 minutes,sur un changement d'angle un peu bourrin,la moto guidonne severement et hop cette fois ci c'est par terre,pas de gros degats sur la moto simplement le compte tour cassé ainsi que le bracelet gauche bien tordu et un levier d'embrayage en rade et la selle arriere explosé mais que mes voisins de paddock vont bricoler avec du scotch alu,moi un peu tapé de tous les cotés mais rien de trop grave.
La journée se termine moyennement,mais je suis super content de mes debuts.
2eme jour
Debout a 6H du mat,du boulot m'attend pour remettre la moto en etat de marche,et de verifier si rien n'a bougé.
Ma premiere seance part a 10H et la piste est encore humide,je part molo et augmente le rythme petit a petit derriere mon pere (une petite tof du Z)
Je me sens super a l'aise et me permet de torcher 2 3 sportives ,j'en reviens pas.
Les seances s'enchainent et tous se passe bien,entre temps mon parrain vient me voir tourner,ca fait plaisir.
Debut d'apres midi,les roulages reprennent,et bernard garcia rentre en piste devant nous pour nous guider
(admirer la vitesse de pointe du gpz derriere le R6)
,je n'hesite pas et me jette derriere lui,et la c'est l'apotheose,j'apprend de nouvelles trajs et m'ameliore considerablement
,je rentre le sourire aux levres et grave la peche
,par contre mon slider droit l'a mal supporté,heureusement j'en ai 2 ou 3 en rab.
Derniere seance de la journée,je demande a ma mere de me chronometre histoire de voir ma progression par rapport a ma derniere journée du lendemain,mon pere me suit sur toute la seance
Je me regale,et malheureusement c'est le damier et retour au stand,je demande mon temps et j'ai tourné en 1min35secondes,mon pere m'a dit que j'ai enormement progressé donc je fini cette derniere journée avec la patate.
Fin des 2 premiers jours chez 4G moto,vraiment une superbe organisation avec une tres bonne ambiance et des pilotes instructeurs accessibles.
3eme journée
Ce lundi matin,je me leve en pleine forme,ce qui n'est pas le cas de mon pere qui est un peu courbaturé,je me rend compte que le sport a outrance porte ses fruits,s'est deja ca
Mais malgré tout,j'ai un peu les boules car je me dit que c'est deja ma derniere journée.
Je vais chercher ma moto pour la passer au controle technique et la stuppeur,elle ne demarre pas.Demontage en catastrophe,on regarde les cables electriques,pas de problemes apparent,on essaye de la redemarrer rien,ni meme en la poussant,je bougrasse un peu le neiman et la miracle,elle craque,donc un probleme electrique qu'il faudrat vite regler.
Les seances s'enchainent sans trop de problemes,mais j'ai toujours des vibrations dans l'avant de la moto que j'avais deja remarquer la veille suite a des roulements de direction et de roue un peu mort.Ma mere me chronometre et je descends mon chrono de 2 secondes,je tourne en 1Min33.
Ma derniere seance part a 15H40,et apres c'est le depart pour toulon,je commence deja a avoir les boules.Je part pour ma derniere seance bien decidé a ameliorer mon chrono et a me faire plaisir,mais dés les premiers tours de roues,je rencontre un probleme avec ma moto,surpression d'huile dans le carter,retour aux paddock 5 minutes apres,et contraint de mettre fin a la journée.On commence a tous remballer et la j'ai vraiment pas la peche,j'ai les boules,on dit adieux aux voisins de paddock et je repart du circuit la gorge un peu noué,en repensant a ces 3 jours de folies.
impressionant
le reve 
dans le doute, si tu ne les a pas usés en foin de saison, et apres des roulages a température elevé=> poubelle ! ca coutera moins cher qu'une chute 
