GPZ Dream Team

hello je me demadai si un montage en full etait possible sur un zx600r de 88 car s est moux mais c est moux

gpzstrett a écrit :hello je me demadai si un montage en full etait possible sur un zx600r de 88 car s est moux mais c est moux

il est deja en full, tu peux rien faire, a part changer les AAC, etc.....
ou monter un autre moteur

comment sa il est deja en full??? et s est quoi les aac ??s est bien les abréviasion mais j y comprend rien moi lol

gpzstrett a écrit :comment sa il est deja en full??? et s est quoi les aac ??s est bien les abréviasion mais j y comprend rien moi lol

bah vu qu'il fait moins de 106cv, il n'est pas bridé, donc deja en full, et les aac sont les Arbres A Cames

Effectivement tu peux changer les AAc,modifier l'allumage(coubes),travailler ta carburation,tes echappements,ta boite a air mais cela demande des connaissances en mécanique.....
Il ne faut pas faire n'importe quoi car le resultat sera pire que mieux
Est ce que ta machine est deja correctement reglé


Michael

MIKA500GPZ a écrit : Est ce que ta machine est deja correctement reglé
Michael

très juste ...

Parce que dire qu'un 600r a rien dans le sac ... ... quand même étonnant.

J'en ai une de 86 , ca file a 210 / 220 Kmh ...
et au dessus de 6000 tr ca en tient quand même pas mal ...

bon ok c'est pas une R1 mais quand même ...
pas de quoi avoir " honte " ...

JMG a écrit :

MIKA500GPZ a écrit : Est ce que ta machine est deja correctement reglé
Michael

très juste ...

Parce que dire qu'un 600r a rien dans le sac ... ... quand même étonnant.

J'en ai une de 86 , ca file a 210 / 220 Kmh ...
et au dessus de 6000 tr ca en tient quand même pas mal ...

bon ok c'est pas une R1 mais quand même ...
pas de quoi avoir " honte " ...

deja bien sufissant pour mettre des claques a des hornet et fazer!!!

apres faut voir!!

disont que j ai conduit différentes moto et s est vrai que ma chiote va bien mais faut pas abuser sa fait que 80 chevaux j ai test un r1 ancien model et sa sa marche sest pas un 600 donc pas comparable mais j ai voulu faire un weel avec la mienne et chaud quand meme bon j ai pas ytrop l habitude a voir

gpzstrett a écrit :disont que j ai conduit différentes moto et s est vrai que ma chiote va bien mais faut pas abuser sa fait que 80 chevaux j ai test un r1 ancien model et sa sa marche sest pas un 600 donc pas comparable mais j ai voulu faire un weel avec la mienne et chaud quand meme bon j ai pas ytrop l habitude a voir

le wheel c est pas facile!
en plus l embrayage est trop leger pour ca et les masses de la motos sont mal repartie!!

enlève une dent au pignon de sortie de boite, et tu va gagner de l'accélération bon après tu va mouliner dans la semoule mais tant pis

gpzstrett a écrit :ma chiote va bien mais faut pas abuser sa fait que 80 chevaux j ai test un r1 ancien model et sa sa marche sest pas un 600 donc pas comparable

Comme tu dit pas comparable.
Mais du haut de ces 80 chevaux , la GPZ600r n'a rien de honteux ...
C'est quand même pas une brouette ...
Quand on sais la manier elle te tient dans les lacet pas mal de grosse cylindrée ...
Le seul endroit ou mes potte me " lache " c'est dans les lignes droites.

gpzstrett a écrit :j ai voulu faire un weel avec la mienne et chaud quand meme bon j ai pas ytrop l habitude a voir

Déjà qu'il n'y a que 2 roue si en plus maintenant faut que on roule sur une seule ...

Jamais mis la mienne en weeling non plus , mais je ne lui reproche pas ,
elle est pas faite pour ca , elle est faite pour rouler , sans trop d'entretien et a fond la manette ... le reste le " cascade " ces pas mon truc ni celui de la GPZ.

en accel la 600 ne tient pas un hornet, mon pote en a un et il me met a l'amende!!! 18cv de plus!
par contre ca leve, il faut trouver la bonne plage de regime (et sans jouer avec l'embrayage), je m'amusais un peu a lever!
mais c'est sur que ca marche pas trop mal, c'est pas un avion, mais c'est pas un cb500 non plus.
la mienne a bloquer a 230km/h, j'ai essayé une seule fois pour voir!

paulo les gaz a écrit :en accel la 600 ne tient pas un hornet, mon pote en a un et il me met a l'amende!!! 18cv de plus!
par contre ca leve, il faut trouver la bonne plage de regime (et sans jouer avec l'embrayage), je m'amusais un peu a lever!
mais c'est sur que ca marche pas trop mal, c'est pas un avion, mais c'est pas un cb500 non plus.
la mienne a bloquer a 230km/h, j'ai essayé une seule fois pour voir!

perso je tenais mon pote avec son hornet 2003 !!
sino pareil 230 240 km/h( quand mon embrayage marchait bien !!

Jamais mis la mienne en weeling non plus , mais je ne lui reproche pas ,
elle est pas faite pour ca , elle est faite pour rouler , sans trop d'entretien et a fond la manette ... le reste le " cascade " ces pas mon truc ni celui de la GPZ.


et bas faux en street s est du bonheur pour le stunt et pour le poid il est bien répartit quand t enleve la bulle et le sabot dommage
pour les weels j ai re test car quand tu te démerde pas mal pour stunter avec un scoot 49.9cm3 de 100 kg sa soul de pas y arriver avec 600 cm3 et 200 kg quand meme pour info point d équilibre aquit en une journée... 2eme 3eme en weel mais chaud et a l embrayage chaud chaud mais sa le fait grave