trou a 6 000 tours

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motardu33
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trou a 6 000 tours

13 oct. 2009, 22:07

quelqun peut me dir ce quil en pense le gpz marche bien jusqua 6 000 tours puis il broute un peu , puis passer 6 000 il repart de quoi sa peut venir?
se
sergejbteam

Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 13:26

c'est le défaut des gpz! Mika ou quelqu'un d'autre t'expliquera tous ça!
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Titi_ZZR
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Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 16:49

Défaut des GPZ :shock: :shock:

Je n'ai pas ce problème-là, moi.
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kawa83
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Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 19:39

regarde l etat de ton filtre air, ça peu venir de la
Orel
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Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 20:06

Fait un trou du coté gauche de ta boite à air, un petit réglage richesse (1/4 de tour sur chaque carbu), un filtre propre et tu devrai le sentir moins voir plus du tout.
motardu33
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Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 20:30

il et ou le vis reglage richesse vous avez des photos? et des photos aussi de la boite a air avec un trou
Orel
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Re: trou a 6 000 tours

14 oct. 2009, 21:30

Image

c'est la boite d'un pre94, mais le principe est le même sur une Post

Image

La vis de richesse est sous les carbus, sur la photo le mec dégage l'opercule, la vis est dessous.
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xoff
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Re: trou a 6 000 tours

16 oct. 2009, 16:44

Hello

Je prepare également un GIPIPISTE.... pour faire la promo 500 2010.

Je mettrai une petite photo plutard mais je n'ai pas fait la peinture encore.

A plus.

Promo500 2009 #81.
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Orel
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Re: trou a 6 000 tours

16 oct. 2009, 19:10

xoff a écrit :Hello

Je prepare également un GIPIPISTE.... pour faire la promo 500 2010.

Je mettrai une petite photo plutard mais je n'ai pas fait la peinture encore.

A plus.

Promo500 2009 #81.
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Re: trou a 6 000 tours

03 nov. 2009, 23:03

pour le trou à l'accélération, moi je propose la synchro!
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Tigrou
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Re: trou a 6 000 tours

27 janv. 2010, 12:02

pour ma part j'avais un gros trou à l'accélération qd j'avais monté une ligne complete non homologuée sans réglages de carbu... je sortais les rames de 6 à 7000 tr/min
Je me demande encore si je préfère avoir les mains dans son moteur ou si je préfère rouler avec. Dans les deux cas, je sais qu'elle va ronronner... :D
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Re: trou a 6 000 tours

27 janv. 2010, 18:20

sayer le problem et résolu c'était ine membrane d'un carbu qui était pércer
SP
SP15

Re: trou a 6 000 tours

15 févr. 2010, 10:46

moi je dirais que ton cdi va rendre l'âme malheureusement
motardu33 a écrit :quelqun peut me dir ce quil en pense le gpz marche bien jusqua 6 000 tours puis il broute un peu , puis passer 6 000 il repart de quoi sa peut venir?
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xoff
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Re: trou a 6 000 tours

05 avr. 2010, 13:37

motardu33 a écrit :sayer le problem et résolu c'était ine membrane d'un carbu qui était pércer
Salut...

Pour ta menbrane percé qu as tu fais???

Changé le boisseau complet? Prix?
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GPZ #81 Promo500.
th
thedye

Re: trou a 6 000 tours

15 avr. 2010, 23:24

tu as éssayer de changé le CDI? ca pourait venir de là... :?
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cedric111
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Re: trou a 6 000 tours

22 avr. 2010, 11:24

salut,

javez le meme soucis mais depuis ke g changer ma ligne d'échappement (er-5) je n'ai plus ce trous.


cedric
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thedye

Re: trou a 6 000 tours

25 avr. 2010, 19:52

Ah oui peut étre l'échappement cassé...
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cedric111
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Re: trou a 6 000 tours

29 avr. 2010, 13:27

Serieux kan g changer de ligne pour metre celle dun er5 jai vu la diferance g plu le trou. Bon courage a toi.
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Willouh76
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Re: trou a 6 000 tours

02 mai 2010, 22:08

Ca ne pose pas de soucis un echappement 2/1 d'ER5 ? au niveau du sabot, de la béquille centrale ??
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cedric111
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Re: trou a 6 000 tours

04 mai 2010, 13:46

Willouh76 a écrit :Ca ne pose pas de soucis un echappement 2/1 d'ER5 ? au niveau du sabot, de la béquille centrale ??
Si sa en pose. Javai pa la central donc un souci en moin. Apré pour le sabo g du dékouper un pe

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