Présentation de stef

[stef]

Bonjour a tous!

Alors voila je me présente, Stephan, 22 ans du pas de calais. Je suis un passionné de moto depuis l'enfance, de toutes les générations, toutes les cylindrées et toutes catégories de motos. J'ai quand meme mes grandes préférences pour les motos de pistes, motos anciennes, sportives et café racer.

Depuis mon jeune début, j'ai commencé avec une piaggio grillo, une 103 spx, une aprilia rs 50, ensuite est venu le permis moto et suivi de mon petit 650 svs de 2009, entre temps une suzuki 125 tsr et venue se loger dans le garage pour finalement la vendre et acheter LA 500 gpz de 1989!

Cette moto est destinée a la piste, elle n'y a pas encore posée ses roues car elle est encore en préparation ( je ne cherche pas a faire une moto de compétition ). Pour l'instant elle a reçue une ligne inox micron a la sonorité parfaite! Une jolie peinture faite par un ami carrossier, une grosse revision et un très gros nettoyage. J'ai encore quelques idées de modifications qui se fera au fur et a mesure.

[jennygpz500]

Bienvenue ici voisin

Tu es de où du PdC ?
Tu comptes tourner sur quels circuits ?

Au plaisir de suivre tes débuts sur piste et ta prépa moto

[Xtapa]

Salut et bienvenue!
Sympa ton petit sv! Le gpz tu le laisse en 16 pouces?

[dnstouron]

SAlut et bienvenue ici


je sent quelle va finir avec des roues en 17, un rotor de post, des durites avia .... et tourner tout les weekend à lezenne

[Silpharion]

Bienvenue

[33Custom]

Bienvenue à toi

[stef]

je suis de bruay la buissiere près de bethune, et je compte rouler avec a croix en ternois ou j'ai deja tourner quelques fois avec le sv, et lezennes que je n'ai pas encore essayer, et ensuite pourquoi pas tester d'autres circuits de france

Alors enfaite j'ai les jantes en 17, fourche, bras oscillant, frein arriere de gpz '94, mais il me manque des pieces comme les tés de fourche, les diverses entretoises et cales pour le bras oscillant, les freins avant, et aussi je me pose la question, comment fixer le maitre cylindre arriere sur un cadre de 89? Puis je me suis dit pourquoi pas essayer de trouver des pneus assez "correct" en 16 comme les bt045. Car en realité le ptit gpz etait en vente la semaine derniere avec son lot de pieces.. pour acquerir un cb 500 deja preparé mais finalement je la garde car préparé une moto et ne pas y posé ses fesses dessus c'est vachement bete..
Voila pourquoi je me suis inscrit sur ce forum, pour avoir des conseils de passionné(e)s et pour pouvoir faire vivre ce 500 de legende!

Pour info, les durites avia vont etre faites dans la semaine je pense ( vive le debut de salaire! ) et quelle est la difference avec le rotor de post? Bon je pense que je vais plutot presenter et faire la description de mon gpz dans la categorie piste

Mon petit objectif est de pouvoir la faire tournée a la prochaine session d'essai libre a croix, le 25 il me semble.

Merci a vous pour votre bienvenue et j'attend de vos precieux conseils pour la suite de la prepa!

[matmax59]

Salut a toi voisin ...
Vas voir dans les autre poste des pistardes .
Tu trouveras pas mal d infos ..

Par contre si tu veux mettre le freinage du post ...
N oublie pas qu' ils e faut le BO aussi .
Et pour mettre le mc soit tu fabrique un support soit tu installe une platine de post .
Sinon si tu veux mettre une jante en 17" sans faire de modif.
Il,me reste un jante ar d er-5 plug and Play ...

Pour le rotor vas vite voir les tutos


EDIT .... lol j avait mal lut tu as déjà le BO

[Titi_ZZR]

Bienvenue sur le forum

[stef]

Pour l'instant je vais rester en 16 et monté des bt045 pour voir ce que sa donne, je vais voir par la suite le changement en 17.
Merci bien pour les infos
Des gens roulent a croix sur ce forum?

[jennygpz500]

Oui quelques uns font la journée du 1 er mai, ensuite on roule principalement à lezennes pis à clastres des fois et pis .... on sait pas encore où ... Le programme n'est jamais fini

Quand l'année est finie, on en reprépare une autre ^^

ça piste pas mal dans le nord.

S'il te manque des pièces, n'hésite pas non plus à demander pré/post j'en ai à la pelle.

[jennygpz500]

Enfin le meilleur rapport prix/accessibilité c'est encore le circuit de Lezennes, bon je dis pas ça parce que j'y travaille mais que le prix est dérisoire pour le nombre de fois que tu peux y aller.
Pour se faire la main ya pas mieux.

[stef]

Ok merci bien =) a l'occasion si quelqu'un a des platines reculées et des bto45 en 16 et en bon etat qu'on me fasse signe!
Ils font aussi des demi journées a lezennes? car j'ai entendu dire que c'etait 100 euros la journée pour les personnes de la region..

[kamikaze]

Salut et bienvenue ici non il n'y a pas de demi journée à lezennes et c'est bien 100€ la journée mais si tu fais un essai les 100€ tu peut les déduire de ton adhésion donc après ta journée de piste si ça t'a plus la prochaine fois que tu roule tu ramène 90€ et après tu revient quand tu veut.

[1000rx35]

salut a toi et bienvenue
y a pas de piste par ici le plus proche c est le MANS

[stef]

Ah c'est niquel ! merci ! car je me disai que pour 100 euros autant aller a croix, mais la ca vaut le coup !
Le mans sa fait une petite trotte quand meme ^^

[jennygpz500]

La journée est chère mais l'adhésion à l'année est plus qu'abordable sachant que tu y vas quand tu le souhaites vu que c'est globalement tout le temps ouvert.
On est quelques uns de la région à rouler là bas donc c'est l'occasion de passer de bonnes journées.

[jennygpz500]

salut a toi et bienvenue
y a pas de piste par ici le plus proche c est le MANS

Faut venir habiter dans le nord

[arti]

bienvenu

[matmax59]

oui viens pistez a lez !
190€ l année tu trouveras pas mieux en France !!!

perso je suis pas pour un BT45 sur piste !!! surtout si tu chercher les limite !!!

c'est un pneu trop routier ! mais bon si tu veux restez en 16" , le choix risque d être limité !!!

pour les commande reculé ! file sur le posts de nos pistardes !!!