Enfin un GPZ avec un coffre

[yogi]

Bonjour à tous,

me voici donc officiellement propriétaire de ma première moto, il est donc temps pour moi de créer un sujet ici pour en parler un peu plus avec vous .

Je suis débutant et surtout actuellement inscrit au permis moto. Donc la moto ne prendra pas la route immédiatement ! Je regardais pour une moto débutant depuis un moment et j'étais en discussion avec ma soeur, motarde et propriétaire d'un Honda 500 CB pour la lui racheter. Mais elle n'est en fait pas trop décidé à s'en séparer pour le moment ...

J'ai continué mes recherches et après avoir eu beaucoup de mal "visuellement" avec le 500 GPZ, j'ai eu un déclic avec une série de photos sur un site. J'ai donc ensuite commencé à m'informer plus sérieusement sur la machine et ai passé du temps à chercher des annonces à côté.

J'ai fini par tomber sur une 500 GPZ en annonce pas trop loin de chez moi, prise de contact avec le proprio et hop un RDV pour un essai. L'essayer c'est l'adopter, donc nous nous sommes retrouvés il y a deux jours pour finaliser la vente et maintenant, c'est la mienne

Il s'agit donc d'un Kawasaki 500 GPZ de 1998 (post donc), toute d'origine. 43 000 kms, jamais chuté en roulant. La moto est juste tombée légèrement à l'arrêt dans le garage du proprio encore avant avec pour résultat juste quelques griffes légères sur un carter et une coque de rétro un peu rayée contre le crépi.

Elle est super propre, la tête de fourche même pas fissurée et elle est en full depuis sa sortie de concession.



yogi

[matmax59]

salut a toi et bonne route !!!

[verdure]

bonne nouvelle ,
manque plus que le permis bonne chance

[yogi]

Je vais commencer par le code surtout déjà ...

[yogi]

De passage ce matin à mon garage, j'en ai profité pour faire les premières photos de mon GPZ. Avec smartphone, donc qualité des photos pas géniale ...

Mais ça vous donne un aperçu de la moto.

[yogi]

Comme je viens de commencer à passer le permis moto et que je me tape le code en plus, je pense que la moto va prendre la route en mars, avril. A peu près si tout se passe 'pas trop mal' .

Donc j'ai commencé à réfléchir à ce que je pouvais faire cet hiver pour la préparer avant de rouler.

- Le kit chaîne est bon
- Pneus aussi

Ca me donne en gros de quoi venir sur 5000 - 8000 kms selon ma conduite. Je vais donc faire des entretiens préventifs pour partir sur une bonne base à mon avis (43 000 kms quand même)

- Vidange huile moteur + filtre neuf
- Vidange circuit refroidissement
- Bougies neuves
- Filtre à air neuf
- Vidange liquides de freins avant + arrière
- Et peut être un changement de bulle (à voir selon tarifs), car la mienne semble avoir été décrassé au 'scotch-brit' par endroits ... bof bof quoi.

Voilà à peu près tout ce qui est prévu pour le moment, pas grand chose quoi !

Je me tate pour une vidange de fourche tant que la moto est immobilisée ... ça n'a jamais été fait. Ca serait pas mal peut être ...

[yogi]

Ma situation de "motard débutant" s'améliore petit à petit : je possédais déjà le casque pour rouler (un Shark fibre) mais le père noël a été très sympa en m'apportant :

- Un blouson moto
- Des gants moto

D'une marque française bien connue des motards. Cela va me permettre de démarrer les cours de plateau très bientôt.

[jennygpz500]

Bennn et les photos ?

[yogi]

Ah vi, je n'y avais pas pensé ... je vais essayer d'en faire !

[yogi]

Et voila le matos !



Donc blouson Furygan defender avec 3 couches 'ajustables' (protection + couche imperméable + couche chaleur) et des gants un peu chauds de la même marque.

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Sinon je profite de ce message pour vous indiquer que je viens d'ouvrir un réseau social d'un nouveau genre et destiné à l'automobile et à la moto -> http://takumi-story.com

Je ne prends pas trop de place pour en parler ici, car je ne souhaite pas que les modérateurs du forum pensent que je me sers de mon sujet pour en faire de la pub. Une des particularités est que vous pouvez regrouper les forums ou vous êtes inscrits et y synchroniser vos sujets. Je vous laisse découvrir, c'est gratuit .

J'ai beaucoup parlé de ce projet sur un autre forum ou je suis (forum automobile), c'est totalement nouveau et c'est un vrai projet sérieux. Si un modérateur souhaite que je lui en parle avant de me regarder de travers n'hésitez pas car le but est de venir compléter les forums de passionnés. Voilà j'arrête ici.

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Pour en revenir à la moto, maintenant que j'ai le matériel je devrais appeler pour mes premières séances plateau en janvier. J'ai hâte !

Ce matin par contre, un coup de sang un peu inutile en passant à mon box pour faire deux ou trois choses. J'avais parcouru la revue technique durant mes vacances pour le GPZ et en passant devant la moto ce matin, je me dis "tiens, je vais jeter un oeil au niveau d'huile par le hublot histoire de voir ou il est".

Je trouve le hublot et ... pas d'huile. Dégouté, je me dis que le mec qui me l'a vendue roulait niveau trop bas et j'espère que ça n'a pas causé de souci, ou que je ne suis pas tombé sur un oignon qui bouffe 500mL d'huile tous les 50 kms.

Après quelques temps, je constate que la béquille latérale y est peut être pour quelque chose. Je prends le guidon, met la moto droite et ... oh miracle, le niveau est bon .

Quoi !!??? J'ai pas encore les réflexes moto même si je sais bricoler

[verdure]

pour le niveau d'huile, je le fait sur la centrale et toujours au meme endroit, car la moindre declivitée fait varier le niveau dans le hublot.

pour ta bulle rayée essaye de la faire revenir avec de la pate a polir, suivant son etat elle ne redeviendra pas nickel, mais ça arrange bien les choses pour pas chere (dans les 16 € le kilos) et ça marche tres tres bien pour les carrosseries, c'est mieux que le polish

[Ange_blond]

Que je sache y'a plusieurs grains de pate a polir, attention a prendre celle qui sera adaptée (la plus fine je suppose).
Ou alors poncer au 1000 et 2000 peut etre ?

[yogi]

Je n'avais pas pensé aux possibilités de 'polish' effectivement, il faudra que j'étudie la chose. Le choix va s'avérer important pour ne pas dmolir la bulle qui n'est pas en si mauvais état ... je suis un peu sceptique sur le papier de verre même en 2000 j'avoue . Peut être plus un kit 3M comme pour les phares ... je vous dirai quand j'aurais mené mes tests !

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Sinon je viens de passer quelques minutes sur la RTM pour la vidange de fourche, que je dois faire dans pas très longtemps. Je pensais qu'il fallait sortir les tubes, finalement non ce qui est une bonne nouvelle .

>> Ou achetez vous votre huile pour cette vidange ? Chez Kawasaki ?

J'ai bien vu le grade à respecter, mais je ne sais pas si en plus de cette caractéristique il faut une huile 'spéciale'. Je peux utiliser une huile sans faire attention à laquelle tant que le grade est bon selon vous ?

[Ange_blond]

Que je sache, non tu peux prendre n'importe quelle huile du moment que c'est bien de l'huile de fourche.

[verdure]

t'embete pas a essayer des produits chers....... prends de la pate a polir P5 de chez abell auto, chez un specialiste de la piece auto.
toujours commencer par une petite partie
ça marche aussi sur les phares de bagnoles, qui jaunissent

[yogi]

Que je sache, non tu peux prendre n'importe quelle huile du moment que c'est bien de l'huile de fourche.

Ah donc on est d'accord, je ne peux pas prendre n'importe quelle huile (par exemple de l'huile moteur au bon grade, ça ne va pas).

Il me faut donc -> de l'huile spécifique fourche -> au bon grade !

t'embete pas a essayer des produits chers....... prends de la pate a polir P5 de chez abell auto, chez un specialiste de la piece auto.
toujours commencer par une petite partie
ça marche aussi sur les phares de bagnoles, qui jaunissent

Yes test sur une petite zone pour éviter les désastres . Abell auto ce nom me dit quelque chose, merci pour le rappel je vais aller voir

[Ange_blond]

Il me faut donc -> de l'huile spécifique fourche -> au bon grade !

C'est ça !
Sachant tout de meme que tu peux ajuster le grade si tu as besoin de modifier le comportement de la fourche pour une raison ou une autre (passer en 15 ou 20W pour rendre plus ferme) mais a défaut et si tu n'en ressent pas le besoin... te prend pas la tete.

[yogi]

Je vais rester sur l'indice d'origine d'abord, et rouler pour 'me faire une idée' avant tout changement .

Donc du coup je dois pouvoir trouver mon bonheur en concessions, magasin type Dafy, etc ... ?

[Ange_blond]

Tout a fait oui, sans aucun doute c'est meme dans les rayons des huiles, généralement en conditionnement de 500mL ou 1L. Je ne me rapelle plus la quantité, mais 500mL c'est trop peu pour les 2 tubes il me semble, a vérifier dans la RTM.

[yogi]

Oui la RTM indique la quantité à mettre selon le cas (simple vidange, démontage complet avec nettoyage, etc ...). Merci pour le retour .