l'origine du virus...

[efpet]

this is ze story of comment à 43 balais on retombe dans le virus du 2roues qui s'etait etouffé devant la liberté nouvelle (et + si affinités) qu'offrait le permis B et la r5 à 19 ans !

donc, one day, à force de cotoyer des potes motards qui faisaient le championnat de france de montée impossible, le virus moto est reapparu et j'ai été mordu par une vieille cbs3 qui dormait au fond d'un bouclard

pas vraiment emballé par son etat qui la faisait plus passer pour une brele du tiers-monde que pour un collector de museum, elle a subi plusieurs tentatives d'allegement visuel mélé de recup' et autres soluces à pas cher.


divers essais plus ou moins aboutis


pas mal mais selle et garde-boue sont trop hauts...

ça commence à sentir bon ! mais je suis pas convaincu par l'arriere. trop long !


une roue de K5, double came de la mort.

meuleuse et poste à souder



voilà où j'en suis à ce jour, apres 2 ans de galere de moteur, serrage, achat d'un moteur pourri sur le web, potes qui doivent filer un coup de main et qui le font jamais, fonte de segment soi-disant qualité extra, etc etc.
maintenant le moteur tourne, reste à finir montage roue avant (frein, compteur, graissage, etc), pose de la plaque immat' et degotage d'un p'tit feu arriere style retro/vintage/custom.
d'ailleurs si quelque lecteur a ça qui l'encombre, qu'il n'hesite pas çà poster la photo de ma sans doute perle rare du St Graal. merci à lui!
à ce propos, ma "HD" carbure au 6v et des poussieres; donc les phares à leds et les mini-mini feu rikiki acceptent mal les bonnes vieilles ampoules made in Edison.

merci pour votre passage sur ce post

https://www.youtube.com/watch?v=L1Kahnx3QVA

[matmax59]

Très jolie ...
J y verrais bien une paire de bracelet ...

[piertlr]

idem!
Elle était sympa la petite S3, mais les CBS et SL l'étaient encore plus. Elle aura de la gueule ta prépa.
Mais en 6v, je pense que tu auras plus de chance de trouver dans un salon ou brocante d'anciennes d'avant 1970 genre Terrot, Magnat Debon, Peugeot, Dollar, Gnome et Rhône, Motobécane, René Gillet..... qui avaient souvent de petits feux ronds sur support laiton à l'arrière et pour pas cher.

[efpet]

je fouille les brocantes, le bon coin et les rayons customs des motoshop.

pas encore eu le coup de foudre à 2 balles...

m'en fous, chuis pas pressé et privilégie le coté bricolo recup' à la soluce carte bleue.
au pire je lui remonte son dernier feu en attendant de flasher sur un plaisant et installable.

[OLDesignMoto]

Y a de l'idée
Et si tu passais en 12 v, tout simplement ?
Sinon des lampes en 6V, ça se trouve

[papy_is_back]

J y verrais bien une paire de bracelets ...

      + 1 !

[efpet]

salut salut

trouver des ampoules 6v n'est pas tres difficile. le plus dur est souvent de trouver des clignos et feux dans lesquelles j'arrive à les faire rentrer car elles sont generallement plus grosses que les 12v.
apres, comme c'est pas pour rouler la nuit, y a toujours moyen extreme de mettre des 12v et les faire tourner en 6. c'est pas tres pro comme technique mais ça fait illusion lors d'un controle des mib's

sinon, des bracelets, oui mais bof. dejà, ça va me faire beaucoup plonger sur l'avant et la S3 est equipée d'origine d'un guidon "sport"; un modele court avec tous les cables elec' qui passe dedans.
et puis ça va trop partir sur le coté cafe-racer alors que je suis plus tenté par le style bobber/bidouille. puis pour bien faire, faudrait aussi des commandes reculées.
mais bon, c'est pas exclu pour dans quelque temps.
quand j'en aurais marre de son look de mini "anglaise"?...

à ce propos, je recherche un vieux skate en bois avec les extremités relevés pour me tenter une selle avec.
si un forumeux du sud-ouest a l'intention de jeter le sien, je prends à ma charge les frais de recyclage s'il accepte de me l'envoyer !

[kawasutra]

Le contacteur à clef sur le coté, le kick dont je n'ai jamais vraiment digéré la perte sur les motos, souvenir souvenir…
En tout cas, tu prouves qu'une modeste 125, c'est une vraie moto et qu'on peut en tirer le même plaisir qu'avec une grosse.

[efpet]

le plaisir en 125 est tres different des gros cubes;

en vieille brele, dejà, il y a la joie de la voir demarrer quand on en a envie !
et surtout celle de reussir à rentrer chez soi sans tomber en galere de panne(s) imprevue(s)...
ensuite, il y a le plaisir de retrouver un dtyle de conduite entre la mob et la moto;
moto, parce que ça se conduit de la meme façon (passage de vitesses, frein moteur, commandes, etc)
et mob, parce que t'as à peine plus en perfs'; et là tu retournes vers tes 15 ans en 103sp où le challenge etait de passer le virage du bar-tabac sans toucher aux freins pour attaquer la coté à fond de cale.
en fait, sur ce genre de becane, comme tu manques de puissance, t'es obligé de bien trajecter et fignoler les freinages tardifs, sinon les voitures sans permis finissent presque par te doubler...
et pis il y a les reactions des passants et des autres motards qui est souvent sympa ou au minimum marrante.
succés assuré facilement à l'arret. pas mal de motards viennent voir la bete.
par contre, sur la route, je garde les maisn dans les poches car pesonne ne me salut

[efpet]

avant

/WD40/pinceau/papier à poncer/WD40/paille de fer

c'est pas parfait parfait mais c'est quand meme 'achement bien revenu.

pas de la daube le metal chromé des japs en 70/80;
pas sûr que les "productions délocalisées" seront aussi perennes...

pour preuve un pote en BM 1200GS qui a pelé le vernis de ses jantes en trois passages à l'elephant bleu

sinon, il a fallu elargir de 15 au lieu de 12 les passages d'axe de roue de la fourche;
puis racourcir et refileté l'axe.
ensuite, je me suis tapé à la scie à metaux l'entretoise d'origine trop longue.
pas de la crotte non plus ce metal !

demain, graissage et remontage.

à ce propos, je n'ai jamais eu de filetage dans le comodo de frein avant au niveau de la vis de reglage. d'ailleurs, y avait pas de vis tendeur quand je l'avais acheté...
qq à une technique pour faire un filetage?
j'ai pensé à bourrer de colle style "ni clou ni vis" qui une fois dure, se ponce aisement.
et là 2 soluces:
-je mets la vis tendeur dans la colle et j'essaie de former le filetage femelle avec en la vissant/devissant au fur et à mesure que la colle durcie?
-ou je bourre de colle, je laisse durcir et je perce à un diametre inferieur et ensuite j'essaie de "tarauder" avec la vis ou une copine qui lui ressemble?
(avec un vrai taraud, ce serait mieux mais j'ai pas sous la main et j'ai jamais utilisé...)

c'est quoi le mieux selon les experts du forum?

[kawasutra]

Là, tu me pose une colle!
Nan, sérieux, oublie là, la colle; mauvaise idée.
Si tu n'as pas de quoi tarauder un filetage direct dans le métal, laisse tomber.
Vaut mieux tout simplement visser un écrou qui fera butée contre le comodo.
C'est pas hyper esthétique mais çà fonctionnera en attendant que tu trouve de quoi faire les choses proprement.

[piertlr]

Le taraud, c'est ce qui durea le mieux. Tu n'as pas un atelier de mécanique générale dans ton coin, parce que ç a prend vraiment pas longtemps.
Quant au revêtement de l'aluminium, à cette époque, c'était simplement du vernis déposé sur des pièces passées au four. Parce que l'aluminium est poreux et contient de l'air qui se dilate à la chaleur. Donc pour éviter qu'il fasse éclater le vernis, ils chauffaient les pièces avant de les vernir. Bon ça s'abimait quand même assez rapidement. La solution est effectivement de polir tout miroir pour que l'eau ne s'accroche pas, cela évite l'oxydation de l'alu.

[OLDesignMoto]

Es tu certain que le reglage de tension du câble de frein se faisait au niveau de la cocotte au guidon ?
Ca serait pas plutôt un tendeur sur la gaine ou directement sur le tambour ?

[efpet]

Es tu certain que le reglage de tension du câble de frein se faisait au niveau de la cocotte au guidon ?
Ça serait pas plutôt un tendeur sur la gaine ou directement sur le tambour ?

pas du tout certain qu'il y ait un réglage à la cocotte, car il n'y a aucune trace de reste de filetage à l'interieur de celle-ci.
de plus, qq recherches semblent confirmer cela.
pas de reglage sur le cable.
le truc, c'est que ayant mis ma roue de K5 qui a aussi un reglage au tambour, j'aurais aimé me rejouter option reglage au guidon, par "sécurité".

bon, c'est pas grave, je vais remonter ça "à l'ancienne"...

[efpet]

QUESTION:
que faire d'un skate à 3€ trouvé chez Emmaüs?
une selle pour ma brele...

[Compte supprimé]

que faire d'un skate à 3€ trouvé chez Emmaüs?
une selle pour ma brele...

Euh j'espère pour toi et ton fessier que ta pas l'intention de faire de longue balade...

[efpet]

que faire d'un skate à 3€ trouvé chez Emmaüs?
une selle pour ma brele...

Euh j'espère pour toi et ton fessier que ta pas l'intention de faire de longue balade...

t'inquietes, c'est pas prevu !
vu les perfs et l'eclairage, j'ai pas dans l'intention d'aller aux "elephants".
un p'tit jouet de centre-ville et p'tites routes de cambrouse où tu croises parfois un tracteur !

j'envisage de la rembourer de mousse et la couvrir avec un cuir decoupé dans une veste from Emmaus à 5€.
mais y a le temps, j'vais d'abord commencé à la roots !