GPZ500 pre/post projet piste

[PieroRAD]

je continue quand même à donner des niouzes, voilà depuis hier j'ai la voiture remplie de pièces GPZ post, j'y allais pour deux roues, et puis j'ai demandé s'il avant la fourche et le bras o, oui… et un moteur ? oui et la tête, alouette ? oui…

du coup, rencontre avec un motard super sympa qui déménage et qui m'a donné quasiment une Gpz entière à part le cadre et le résé… voilà de quoi remonter une pistarde mix pré/post

[matmax59]

Y as de koi faire ...

[PieroRAD]

oui ça me fait presque 3 Gpz d'un coup

[papy_is_back]

La gendarmerie est sur les traces du profanateur de cimetière de GPZ, qui s'est enfui avec 120 kilos de pièces diverses.
Ce serait un pistard.

[PieroRAD]

je n'ai pas laissé de trace, envoyez les experts !!!

[PieroRAD]

petit update pas hyper interessant, j'ai fini RAD#17 dans la douleur, et du coup je suis descendu passer un peu de temps à l'atelier pour tomber l'avant de la pré… voilà, plus de roue, plus de fourche, ça c'est fait. J'ai commandé un kit durites à tec-racing, mais je ne sais pas encore si c'est parti ou pas…



le petit tas de pièces de post attend sagement la suite des événements

[PieroRAD]

Bonjour tout le monde, je reviens donner quelques news depuis mon dernier post. Je suis parti une semaine en Lozère avec le moteur de post que j'ai acheté en lot, et j'ai profité d'un stage de mécanique moto absolument génial, avec un prof super dans un cadre magnifique, pendant une semaine entière, programme chargé, de la théorie, et on passe à la pratique, on démonte tout, on vérifie tout… on change ce qui est naze et on remonte en règlant… et on le fait soi-même, du coup on apprend.
Pour moi ça a été super bénéfique, si j'avais pu j'aurais enchainé sur le stage partie cycle et sur celui pour l'électricité. Mais il fallait rentrer.

Donc le moteur est ok, la chaine de distri était distendue, et les deux banjo de distribution d'huile vers le haut moteur avaient été remplacés par des vis…


J'en ai profité pour vraiment tout démonter, nettoyer le bras oscillant et le cadre qui en avaient tous les deux besoin, c'est donc un bras de post qui rejoint un cadre de pré…


un coup de peinture en bombe sur tout ça une fois dégraissé et je tente de remettre le moteur en place, un calvaire à faire tout seul…


voilà, je vais commencer à assembler le tout ces jours ci, en alternance avec le RAD#18 que je prépare, j'avoue que j'ai bien peur de ne pas être prêt à temps, trop de choses à faire encore, trop peu de temps devant moi… on verra

[matmax59]

bon courage et GAZZZZZZZZ

[Ange_blond]

Super

Le stage, tu peux nous donner plus d'infos ?

[PieroRAD]

oui, stage d'une semaine, du lundi matin au vendredi soir, hébergement à la charge des stagiaires, dans un super endroit, à 14€ la nuit dans des bungalows au bord d'un plan d'eau. Le stage en lui même, 2 ponts et plusieurs établis, atelier super bien équipé, hyper pro, on bosse soit sur des moteurs qu'ils ont sur place, soit sur son moteur. Une journée de théorie au tableau, et puis c'est parti, on démonte, on essaye de comprendre ce qu'on fait et pourquoi, quand ça coince, Ludo est là, très pédagogue et il explique, il démontre

On fait le diag de ce qui est mort, métrologie etc, il commande les pièces, on continue à nettoyer et à démonter, préparer les plans de joints, surfacer etc, les pièces arrivent, on commence à remonter, caler, distrib, aac etc… et on referme le moteur, il est neuf

j'ai adoré, je vous le conseille

[Ange_blond]

Génial

Et la question bonus, le prix de tout ça ?

[PieroRAD]

la semaine coute 500€ mais tout est sur le site
http://www.stage-meca-moto.com/

[Ange_blond]

Merci

[PieroRAD]

je fouille le forum depuis un bon moment pour trouver le post sur l'amélioration de la boite à air, l'ajout de prise d'air de l'autre coté, et je ne le trouve pas, quelqu'un aurait un lien s'il vous plait ?

[matmax59]

je fouille le forum depuis un bon moment pour trouver le post sur l'amélioration de la boite à air, l'ajout de prise d'air de l'autre coté, et je ne le trouve pas, quelqu'un aurait un lien s'il vous plait ?

en gros c'est simple.
il suffit de faire le même chose de l autre coté !

[PieroRAD]

trou à la scie cloche et boum ? ce qui me bloque pour le moment c'est de sortir la pipe à air de l'autre boite sans l'abimer, chauffer et graisser je suppose ?

[matmax59]

même pas ca sort en tirant dessus !
il te suffit de prendre les même sur une autre boite !
au pire les réchauffer avant le montage !

[PieroRAD]

effectivment, ça vient tout seul, par contre, je ne sais pas si c'est moi qui l'ai perdu ou si le vendeur a oublié de me le filer, mais il ma manque un des couvercles latéraux d'une des boites à air, et bien sur c'est celui avec le snorkel… donc j'ai fait un beau trou propre, mais pas de trompette !!! par contre j'ai bien les deux à l'intérieur de la boite.



J'ai commencé à regarder aussi pour remonter le faisceau, dommage qu'il n'y ait pas de tuto de remontage… je ne sais pas trop par où le faire passer, et puis j'en ai deux, un qui parait bien plus clean et récent, que j'aurais bien aimé monter, mais le boitier d'allumage manque aussi à l'appel… dommage, je ne vais pas avoir le temps d'aller en trouver un… je vais donc monter le faisceau de pré qui est complet


on ne sait jamais, j'ai des doutes vu le succès de mon post à la recherche d'un bas carter moteur et de deux banjos, mais bon… si quelqu'un possède un couvercle de boite à air muni de sa trompette et un boitier d'allumage… je suis preneur

[Stavva]

Bof la trompette... Perso je ne les ai pas ni à gauche, ni à droite... Par contre le deuxième trou ( à gauche) c'est 25 mm en théorie, plus ne sert à rien... (tu peux toujours le réduire avec une plaque trouée...), me suis fait avoir la première fois...

http://www.ex-500.com/wiki/index.php?ti ... Airbox_Mod...

Donc te voilà quitte pour la boite à air, par boitier d'allumage tu entends CDI ? si oui, j'ai pour POST only, le passage du faisceau, je vais essayer de faire des tofs, sinon investit dans le manuel d'atelier vu le boulot que tu as à faire (pareil, j'ai pas pour pré, sorry)...

[PieroRAD]

non je ne pense pas que ce soit le CDI, si je ne me trompe pas, le CDI est sous la selle, avec les fusibles non ? Sur le faisceau qui est à droite, tu vois le CDI et plus bas, le boitier qui se trouve sur le flanc droit de la moto… celui là je ne l'ai pas, on voit qu'il manque sur le faisceau de gauche