Le top reste une cale souple qu'on trouve dans les kits de spatules, mais faut en avoir l'usage régulierement...
les evolutions et la vie de ma GPZ
- Ange_blond
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Un plastique rigide thermo formé d'emballage ça va bien aussi, et on en a plein la poubelle en general, tu le courbe en le tenant, et tu gagne pas mal de temps de ponçage grace a ça 
Le top reste une cale souple qu'on trouve dans les kits de spatules, mais faut en avoir l'usage régulierement...
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- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
petite nouvelle du jour, le câble de compteur a cassé ...
je devais faire une petite commande chez kawasaki pour des trucs on va grouper les commandes et rouler sans indicateur de vitesses
Sinon l'amortisseur toujours aussi bien
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- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
donc je dis quoi
ça se monte facilement ... faut juste arriver à virer les embouts de guidon collés à la locide rouge ( merci le tourne vis à frapper )
Coté esthétique : " C'est moche ce qui tu a mis ... mais c'est sur le gpz donc je m'en fous" Dixit mon épouse
Donc voilà l'installation


Le rayon de braquage est bien limité mais par les rétro et pas le carénage ... faut que je trouve le moyen d'élever un peu les retros car là ça tourne comme une hyper sport

j'ai pris des acerbis blancs et pas les noir, mais ils sont pas vraiment blanc ... je vais y coller un coup de bombe couleur de la moto quand je peindrai le ras de roue


J'ai goûté aux poignée Rizoma sur le ZZR, c'est un truc incomparable au niveau du confort et des sensations et en plus c'est beau

le prix des Rizoma pique un peu mais en bataillant sur le coincoin j'ai trouvé des modèle rizoma lux à pas trop chère et du coup elles sont montées sur le ZZR et celles du ZZR sont passées sur le GPZ
ça se monte facilement ... faut juste arriver à virer les embouts de guidon collés à la locide rouge ( merci le tourne vis à frapper )
Coté esthétique : " C'est moche ce qui tu a mis ... mais c'est sur le gpz donc je m'en fous" Dixit mon épouse
Donc voilà l'installation


Le rayon de braquage est bien limité mais par les rétro et pas le carénage ... faut que je trouve le moyen d'élever un peu les retros car là ça tourne comme une hyper sport

j'ai pris des acerbis blancs et pas les noir, mais ils sont pas vraiment blanc ... je vais y coller un coup de bombe couleur de la moto quand je peindrai le ras de roue


J'ai goûté aux poignée Rizoma sur le ZZR, c'est un truc incomparable au niveau du confort et des sensations et en plus c'est beau

le prix des Rizoma pique un peu mais en bataillant sur le coincoin j'ai trouvé des modèle rizoma lux à pas trop chère et du coup elles sont montées sur le ZZR et celles du ZZR sont passées sur le GPZ
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ça sent le grand guidon....
pour sur surelever les retros:
soit des plaques pas belle à 4 trous en alu percées,
soit des rallonges http://www.ebay.co.uk/itm/Mirror-Extend ... 1944144476 ou http://www.twistedthrottle.com/sw-motec ... z1000rx-86 (SW motech donc une blinde)...
Pour les poihnées rizo, tu entends quoi par "plus confortable ?"
Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
pour sur surelever les retros:
soit des plaques pas belle à 4 trous en alu percées,
soit des rallonges http://www.ebay.co.uk/itm/Mirror-Extend ... 1944144476 ou http://www.twistedthrottle.com/sw-motec ... z1000rx-86 (SW motech donc une blinde)...
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- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Cool le 1er liens ebay ... sinon je trouve un tourneur qui me fait ça contre une bonne bouteille 
les Rizoma suppriment les vibrations qui peuvent gêner à la longue et ont une prise en main très agréables
difficile à expliquer mais c'est super efficace ... faut pas essayer sinon on les adoptes

les Rizoma suppriment les vibrations qui peuvent gêner à la longue et ont une prise en main très agréables
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- papy_is_back
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
C'est bizarre, ces entrées d'air côté auriculaire
Enfin bon, il y a bien sûr une raison. . . .
Enfin bon, il y a bien sûr une raison. . . .
La première course de motos a eu lieu le jour où la deuxième moto est sortie de l’atelier.
- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Il y a pas d'entrée d'air, on peut mettre des led dans le creux de la partie blanche
- Rata
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Avec des retros d'origine, ce serait peut-être passé ?
Je les vois un peu plus haut.
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- dnstouron
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Ça ce fait sur les bulles des motos
Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
L'oeil de lynx à frappé, il y a bien des entrées d'air côté embouts de guidon.... Sûrement pour éviter que la pression du à la vitesse torde les pares mainpapy_is_back a écrit :C'est bizarre, ces entrées d'air côté auriculaire![]()
Enfin bon, il y a bien sûr une raison. . . .
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- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Certainement, mais je ne les ai plusRata a écrit :Avec des retros d'origine, ce serait peut-être passé ?
Je les vois un peu plus haut.
- dnstouron
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
petit essais routier de 40 km
plus de vent sur les mains, ça fait bizarre de ne plus sentir la pression du vent .. j'ai même eu "chaud" aux mains à la fin de la balade avec les mi saison lidl
la pression du vent se fait sentir sur les avants bras vers les 70/80 km/h et remonte si la vitesse crois. A 130km/h les pares mains bouge toujours pas sous la pression de l'aire et au de là pareil donc c'est du bon matos bien étudier
Par contre le rayon de braquage est carrément limite sur les manœuvres à faible vitesse ....
en poussant ça passe faut beaucoup manœuvrer mais en roulant c'est vraiment chaud ... faut que je trouve le moyen de soit ré hausser mes rétros soit de les écarter d'au moins 3 cm
ça me semble pas mal le lien Ebay mais faut que je sorte 40€ ...
plus de vent sur les mains, ça fait bizarre de ne plus sentir la pression du vent .. j'ai même eu "chaud" aux mains à la fin de la balade avec les mi saison lidl
la pression du vent se fait sentir sur les avants bras vers les 70/80 km/h et remonte si la vitesse crois. A 130km/h les pares mains bouge toujours pas sous la pression de l'aire et au de là pareil donc c'est du bon matos bien étudier
Par contre le rayon de braquage est carrément limite sur les manœuvres à faible vitesse ....
en poussant ça passe faut beaucoup manœuvrer mais en roulant c'est vraiment chaud ... faut que je trouve le moyen de soit ré hausser mes rétros soit de les écarter d'au moins 3 cm
ça me semble pas mal le lien Ebay mais faut que je sorte 40€ ...
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Bah moi à 130 km/h je sens toujours rien ... ni aux mains, ni aux bras, ni au casque j'ai encore d'ailleurs ma visière ouverte à cette vitesse ...
au delà je ne raconte pas il paraît qu'on ne peut pas y aller 
Pour le braquage c'est quand même un peu embêtant.
Pour le braquage c'est quand même un peu embêtant.
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Oui c'est chaud, je peux difficilement verrouiller la direction .... et en tournant à gauche à un feux j'ai faillit m'en mettre une quand j'ai bloqué contre le retro ....
faut dépenser des Euros ... car c'est trop dangereux ..
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Effectivement, pas le choix là.
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Solution paliative mise en oeuvre pour pouvoir rouler en sécurité mais avce beaucoup moins de visibilité dans les retros
je les ai mis la tête en l'air ; le haut du miroir dans l'axe de la pate de fixation au carénage
ca lui fait une tête de mickey
Aujourd'hui remplacement du câble de compteur et mise à jour des kilomètre non enregistré en 1 semaine et demie ...
je les ai mis la tête en l'air ; le haut du miroir dans l'axe de la pate de fixation au carénage
ca lui fait une tête de mickey
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Fait voir Mickey
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Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
Nouveau câble en place
975 km manquants mise à jour
Araignée redressée car elle était bien tordue sur le rétro droit
Photo à venir
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Effectivement ...
Mais tu vois autre chose que nos amis volatiles dedans ?
Re: les evolutions et la vie de ma GPZ
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