et en plus le bitume est neuf (sauf les épingles) les reposes pieds s'en souviennent
....Que du bonheur
j'ai pas pu résister
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DracoDr
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Pour ma VFR j'ai encore 13000km de rodage aussi, elle n'a que 87000kms et après ce WE je peux dire que ça envoi quand même pas mal, car il a fallu que je me crache dans les mains pour suivre deux ZX10R et une ZX9R et si vous passez pas loin de "Die" faite le col du rousset, c'est que du bonheur pendant 20kms...
et en plus le bitume est neuf (sauf les épingles) les reposes pieds s'en souviennent....
Que du bonheur
et en plus le bitume est neuf (sauf les épingles) les reposes pieds s'en souviennent
....Que du bonheur
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sigkiller
- Gipi l'aspi
- Localisation : courcouronnes (91)
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voici les photos de la belle
51700 Km et des poussières.
j'ai fait une cinquantaine de bornes à allure d'une boite à roues. Y a pas à dire c'est un pousse au crime. On se sent tellement en confiance que l'on veut ouvrir un peu plus.
Je commence à me faire à la mise sur l'angle et je la trouve moins lourde qu'au début.
Il est vrai que j'étais un peu crispé au début mais en fait il faut la laisser faire et on peine nettement moins.
Je suis pas mécontent de mon choix.
Un pote en 600 bandit voulais l'essayer et il a pris 200 sans rentrer dans la zone rouge. Il m'as dit que comparé à la bandit la mise sur l'angle est plus facile (la bandit est assez lourde aussi).
Prochaines impression d'ici quelques milliers de Km.
PS: sur les toutes petites bosses style les catadioptres incrustés dans les bandes blanches, j'ai l'impression que le choc est dans la jante. je doit être un poil surgonflé. Au fait vous gonfler à combien les VFRistes?
51700 Km et des poussières.
j'ai fait une cinquantaine de bornes à allure d'une boite à roues. Y a pas à dire c'est un pousse au crime. On se sent tellement en confiance que l'on veut ouvrir un peu plus.
Je commence à me faire à la mise sur l'angle et je la trouve moins lourde qu'au début.
Il est vrai que j'étais un peu crispé au début mais en fait il faut la laisser faire et on peine nettement moins.
Je suis pas mécontent de mon choix.
Un pote en 600 bandit voulais l'essayer et il a pris 200 sans rentrer dans la zone rouge. Il m'as dit que comparé à la bandit la mise sur l'angle est plus facile (la bandit est assez lourde aussi).
Prochaines impression d'ici quelques milliers de Km.
PS: sur les toutes petites bosses style les catadioptres incrustés dans les bandes blanches, j'ai l'impression que le choc est dans la jante. je doit être un poil surgonflé. Au fait vous gonfler à combien les VFRistes?
Que la force soit avec nous!
-
Serval
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D
- Localisation : Juillan (65)
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Sympatique ce petit changement de monture 
. Content pour toi que tu aies trouvé ton bonheur 
D'après la photo c'est vrai qu'elle a l'air en très bon état, et puis avec le peu de km qu'elle a tu n'as pas de soucis à te faire sur la longévité du moteur
.
Le seul bémol (mais c'est qu'un détail ), c'est les jantes blanches, c'est plutôt salissant dans son genre. Celle de ma GiPi étaient plus souvent grises que réellement blanches 
En tous cas, amuses-toi bien avec et n'oublies pas de donner tes impressions
. Content pour toi que tu aies trouvé ton bonheur D'après la photo c'est vrai qu'elle a l'air en très bon état, et puis avec le peu de km qu'elle a tu n'as pas de soucis à te faire sur la longévité du moteur
.Le seul bémol (mais c'est qu'un détail
), c'est les jantes blanches, c'est plutôt salissant dans son genre. Celle de ma GiPi étaient plus souvent grises que réellement blanches En tous cas, amuses-toi bien avec et n'oublies pas de donner tes impressions
Début : GPZ 
. Puis : Thundercat 
. Et maintenant : 800SSie 
. Puis : Thundercat . Et maintenant : 800SSie -
DracoDr
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Les pressions c'est 2.5 a l'AV et 2.9 a l'AR et si ça viens pas de ça, c'est que peu être ton amorto AR est dégeglé, car il se regle en précharge (comme ta fourche) mais aussi en compression.
Elle est super belle ta VFR, la seul chose qu'il faut surveiller dessu c'est le régulateur qui a tendance a cramer, surtout si la batterie est décharger, c'est le seul défaut des VFR.
Elle est super belle ta VFR, la seul chose qu'il faut surveiller dessu c'est le régulateur qui a tendance a cramer, surtout si la batterie est décharger, c'est le seul défaut des VFR.
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Fred-en-mode-Gpz-Powa
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D
- Localisation : Essone (91)
- Petrus
- Ed'Bracame Team racing
- Localisation : La ville rose
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Tu as bien de la chance sig
Le v4 doit etre un fabuleux moteur... avec quelque canasons de plus que le gipi
Sinon tres jolies jantes ( elles sont blanches d'origine ? ) , c'est du 160 ou 170 le gomard arriere ? et le freinage te semble bon ?
merci et V
Le v4 doit etre un fabuleux moteur... avec quelque canasons de plus que le gipi
Sinon tres jolies jantes ( elles sont blanches d'origine ? ) , c'est du 160 ou 170 le gomard arriere ? et le freinage te semble bon ?
merci
et V-
sigkiller
- Gipi l'aspi
- Localisation : courcouronnes (91)
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le régulateur vient d'être changé ainsi que tou les consommables, les joints spy, plus tout un tas de chose sur le freinage. Les pneus sont neufs (monte en metzeler)
Aucun frais à prévoir jusqu'à la prochaine vidange (d'ailleurs c'est tou les combien la dessus?).
Merci pour vos remarques, ça fait plaisir.
Aucun frais à prévoir jusqu'à la prochaine vidange (d'ailleurs c'est tou les combien la dessus?).
Merci pour vos remarques, ça fait plaisir.
Que la force soit avec nous!
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Serval
- Membre à vie du GPZ Dream Team :D
- Localisation : Juillan (65)
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. Dommage pour toi 
. Mais ce n'est que partie remise
Pas cool le beau-frère, il aurait pu patienter un peunico 13 a écrit :bon ben laissez tomber elle est parti avec un acheteur qui a payé cash.
. Dommage pour toi . Mais ce n'est que partie remise Début : GPZ . Puis : Thundercat . Et maintenant : 800SSie
. Puis : Thundercat . Et maintenant : 800SSie 
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Fred-en-mode-Gpz-Powa
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