04 oct. 2017, 16:23
gjoliet a écrit : ↑04 oct. 2017, 15:58
et même que, ... l'important c'est d 'avoir le plaque signalétique et le num qui correspond au papier. Que ca soit la pièce d'origine ou une autre du moment que c'est la même. C'est purement administratif.
Comment crois tu qu'ils remettent en état de vol des avions qui se sont crashé durant la dernière guerre, qui sont depuis resté sous terre, voir dans l'eau et qui sont tout pourri? Ben en fait, il garde rien que les plaques et les nums. Toutes les pièces sont neuves refaite à l'identique, avec les num d'époque. Résultat, la machine est administrativement entièrement d'origine, elle peut voler.
On s'éloigne un peu de la moto mais je vais répondre:
Non les avions sont ré-immatriculés. De toute façon tous les aéronefs ont été ré-immatriculé en 1946 (ou 47 je sais plus mais enfin juste après la fin de la guerre) pour pouvoir recenser les avions encore en état et contrôler qu'ils sont en état de voler. Les avions dont tu parles datent généralement d'avant cette époque. Il y a également plein d'avions qui avaient une immatriculation militaire (Américaine, anglaise, allemande...) à qui on a donné une identité civile.
Pour ce qui est des avions reconstruit à partir des plans et/ou des vestiges d'avions détruits ils sont immatriculé en F-Pxxx, c'est à dire en tant que construction amateur (entendre non industrielle parce ce sont pas vraiment des amateurs^^). Pour ce qui est de la très grande majorité des avions qu'on appelle de collection la carlingue, bien que sans doute consolidée, est d'origine. Pour le reste qui constitue des pièces d'usures (oui à ce stade le moteur en est une) on peut changer par de l'identique. Ces avions sont immatriculé en F-AZxx c'est à dire une nouvelle immatriculation et une législation différente.
Dans tous les cas cela correspond plus à un enregistrement unitaire aux mines qu'à un simple passage de cg normale en collection même si dans l'aviation cela est tout à fait fréquent.
Mais pour revenir au sujet initial, tant que ça se voit pas, on peut faire ce que l'on veut^^
Un humble débutant...
FFMC PPC
je vous met une petite photo de l'engin , elle présente super bien en photo 
mais dans la réalité c'est beaucoup moins glamour 
au plaisir de vous lire , j'ai plein de questions au sujet de ce modèle , il me faut donc étudier le forum en long et en large .... a bientot 
GPZ 2002
oui pour la donneuse d'organe du coup ce sera plutot celle que je possede , mea culpa 
de toutes façon je pense que la meilleure solution sera que j'en achete une autre complete étant donné le nombre de pièces qu'il va me falloir , mais je préfère attendre de voir si j'ai la cg , comme ça je peux acheter un vehicule a un professionnel en rsv .
