GPZ Dream Team

Ange_blond a écrit : ↑

07 avr. 2020, 08:51

Carbus caréments séparés, c'est le double du boulot, une raison de les avoir démonté a ce point ?

De la maniaquerie maladive ?
La seule et unique raison est que quand on fait les choses à fond, on a très peu de chance d'y revenir ...
C'est une méthode que l'on a spontanément pour nous, c'est une bécane destinée à être vendue raison de plus pour qu'elle parte avec une révision faite à fond et pas partiellement.

D'autant que si on compte le facteur entretien, elle a des chances de revenir se faire bichonner à la maison

C'est comme à la maison, je ne suis pas du genre à laver au milieu

Certes mais laver entre les carbus ne risque pas de résoudre un soucis de carburation, ça fait plus propre certes, mais ça ne va pas résoudre de pb potentiel.
Mais oui, qui peut le plus...

Ange_blond a écrit : ↑

07 avr. 2020, 10:39

Certes mais laver entre les carbus ne risque pas de résoudre un soucis de carburation, ça fait plus propre certes, mais ça ne va pas résoudre de pb potentiel.

Tu crois ça ?
Attend la suite ^^

Pour les nouveaux arrivants, où est-ce qu'on s'inscrit pour réserver une semaine chez l'habitant au sortir de laquelle notre monture peut être comparée à une montre suisse ?
Kermite rêve de vous rencontrer !
C'est chouette de voir le soin apporté à cette demoiselle.

Bah voilà, un jour de plus ou je me coucherai moins ignorant ce soir.

jennygpz500 a écrit : ↑

07 avr. 2020, 11:13

Ange_blond a écrit : ↑

07 avr. 2020, 10:39

Certes mais laver entre les carbus ne risque pas de résoudre un soucis de carburation, ça fait plus propre certes, mais ça ne va pas résoudre de pb potentiel.

Tu crois ça ?
Attend la suite ^^

et si justement car tout les joints sont changer, attend d'avoir un joint torique qui pisse sur la route, tu sait ceux qui sont sur les tubes qui raccorde les carbu, ceux qu'on démontage jamais justement

jerome74 a écrit : ↑

11 avr. 2020, 12:06

jennygpz500 a écrit : ↑

07 avr. 2020, 11:13

Ange_blond a écrit : ↑

07 avr. 2020, 10:39

Certes mais laver entre les carbus ne risque pas de résoudre un soucis de carburation, ça fait plus propre certes, mais ça ne va pas résoudre de pb potentiel.

Tu crois ça ?
Attend la suite ^^

et si justement car tout les joints sont changer, attend d'avoir un joint torique qui pisse sur la route, tu sait ceux qui sont sur les tubes qui raccorde les carbu, ceux qu'on démontage jamais justement

Bah écoute, tu as sorti les mots de mes touches


Photos un peu plus explicite des suspects
Il s'agit bien des joints dont tu parles et qui ne sont pas vérifiables si l'on ne démonte pas la rampe entièrement.
Nettoyage de fond, pas de surface

Jenny vu que tu es spécialiste du passage de faisceau, après être passer comme il convient au niveau de la boite a air, doit il reposé sur la "boucle" qui est fixé au support de réservoir avant?

Dans cette boucle je n'ai que mon aller/retour accélérateur et starter

Mon faisceau étant alors à moitié en équilibre au dessus des durites de LDR de la culasse et quelques bébé faisceau prêt à aller dire bonjour au pale du ventilo!

jennygpz500 a écrit : ↑

12 avr. 2020, 11:22

Petite exploration du côté de robinet d'essence ... Plus que nécessaire !





La mise à l'air à été nettoyée aussi.

Monsieur a fait une manucure depuis?

Mais tu as pas répondu a ma question

Si j ai dit ca c parce que c du vécu dans le tunel du mont blanc en faisant spadino. Sa a fuit d un coup avec vla les ratés moteur. J ai reussi a faire les 100kms pour rentrer mais bon sa aurai pu mal finir aussi!

Respect pour le taf fait dessus la!

climoute56 a écrit : ↑

12 avr. 2020, 11:34

Mais tu as pas répondu a ma question

Est ce que ça t'aide si je te fais voir ça ? Sinon les colsons sont les amis des bricoleurs !
Les câbles de gaz ne passent pas initialement dans ce crochet ... Je peux me tromper.