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11 oct. 2006, 18:57
Je ne crache pas sur Ducat, je parle simplement d'un évènement qui m'a marqué puisque je ne connaissais pas la marque à l'époque, et d'ailleurs, c'est toujours pareil maintenant.
Le fameux jour où c'est arrivé, je précise que c'était la première fois que je cotoyais une Ducat si je puis m'exprimer ainsi. Elle a donc fait les fameux 50 mètres, puis plus rien. Pour sa défense, on a eu 2 GPZs qui sont tombés en carafe, la seule différence, c'est que les GPZs, notamment avec le concours de Rdr, sont toutes les deux reparties. La Ducat est partie aussi mais en dépanneuse.
Ce qui m'a le plus marqué, c'est qu'un mois après, le priori n'avait toujours pas pu la récupérer car la pièce défectueuse n'était pas arrivé ( d'Italie ).
On peut de toutes façons tomber en panne avec tout et n'importe quoi, ça dépend de tellement de choses, ... je croyais que les Honda ne tombaient jamais en panne, ... J'ai bien déchanté un dimanche soir en rentrant chez moi. J'ai peut être plus galéré avec mon premier GPZ, le plus "malade", j'ai tjrs pu rentrer chez moi, ça n'a pas été le cas avec l'increvable Honda. Une panne = une dépanneuse. Mon deuxième GPZ, je tiens à le préciser, ne m'a jamais fait faux bond... à ma grande surprise.
Bref, rien ne sert de polémiquer sur un tel sujet, chacun a sa propre opinion et expérience. Personnellement, même si je n'aime pas ça, c'est grâce aux pannes de ma première GPZ que j'ai grosso modo appris comment une moto fonctionnait. Comme quoi...
Donc Yero: Pas la peine de s'enflammer pour si peu... ( un peu comme moi quand on me dit qu'un B6 marche 1000 fois mieux qu'un GPZ ), Y a des Kawas qui marchent très bien comme des Ducats qui marchent très bien aussi. Du moment que l'on s'en occupe et qu'on la traite bien, pas de raison ( sauf électrique ) pour que ça déconne. Certaines machines demanderont plus d'entretien que d'autres, mais n'est ce pas une partie de leur charme ?
C'est le plein de sensations sans forcement rouler vite.
je les entends encore 1 an et demi plus tard 
debat clos
