prepa piste kakawete goret 21

[matmax59]

n hésite pas en enrichir le mélange !!!

135 minimum avec un K&N

[goret de combat 21]

bon j ai pas encore reçu le KN et mon kit dinojet et mes bagues pour l amortos
pas grave, y a quand meme de quoi s occuper...

démontage de la pétoire..... pour sortir les carbu et la boite a air




si on peut me dire si c est normal les découpes dans le tube souple????? (j ai pas encore de revu tech )


démontage de l amortos origine, puis montage du Z


les agrandissement en diamètre 12


et la avec les rondelles, les boulons de 12 sont trop court!!!!
j ai retourné le problème dans tous les sens, si je ne met pas deux rondelles de chaque cotés, ça touche le ressort!! il y a plus qu a trouver des boulons de 12X110 ou 120.......
est normal? car, je n es pas souvenir sur les poste du forum qu il y est u ce problème




pour finir, un peut de fignolage sur les durites avia

[goret de combat 21]

Matmax, merci pour la photo de la modif de boite a air

[loulou77]

Pour l'amortisseur de Z, oui c'est normale pour la visserie !

Avec 2 rondelles de chaque cotée il te faut des vis plus longue (115, 120)

[matmax59]

Nan c est pas normal les tubes découper .
C est pas grave en sois . Le tous est de faire pareille de l autre coté ...

[Mc Coy]

je me permet de faire un apparté:

_ un amortos de Z750

tu met ça pour rehausser la bête ( si c'est le cas, combien tu gagne ?? )

ou juste pour la dureté de l'amorto ??

[goret de combat 21]

_en 1er, pour remplacer celui (origine) qui a 65000km

_pour avoir un amortisseur avec un ressort plus dur et un réglage plus pointu.

_et oui, effectivement, en gagnant de la hauteur, la moto sera plus "vive".

_ je crois avoir gagné un peu plus de 15mm, mais je n es pas encore fait de mesure précise

ce n es que mon avis, après je me trompe peut etre.....

[matmax59]

pour l 'mortisseur de Z 750 ! ( j en est un d une de 2006)
c'est vraie que détendu il est aussi raide que celui d origine neuf réglé a la moitié !!!

pour la hauteur ont peu la régler avec des biellette plus ou moins longue .
mais son atout principale .
c'est le réglage de la détente. ET ca sa change pas mal .
après attention , on ne durcit pas trop un GPZ sinon ca devient du chewin-gum incontrôlable le cadre a plus de 20 d'âge et de conception ...

j ai pas mal assouplis ma suspension depuis mes début !

[goret de combat 21]

tu as entièrement raison matmax!!!

de plus je n aime pas les suspensions trop dure, car ça pardonne moins les erreurs d optimisme

je disais plus dur, par apport au miens qui a 65000km et qui est complétement HS, je me demande même si il reste de l huile dedans ..... et le ressort, ce doit être idem.... car beaucoup ignorent, qu un ressort s use autant que le reste!!!!

[goret de combat 21]

a fin de gagner du temps, et dégrossir le future réglage de la détente, je me permet une question indiscrète
quel poids fais tu, sur quel position (de 1 a 4 sur le miens) est ta molette de détente
je comprendrais que tu ne me réponde pas

[matmax59]

alors la réponse intelligente est pratique pour garder le secret sur ma corpulence .
c'est de toujours dire sont poids EQUIPER !
tu rajoute vite fait une 15 ene de kilos . donc 95kg kg !
par contre , mon amorto a 8 cran de réglage en détente et 8 aussi en pre-contrainte .
pour la contrainte se referez au réglage de course morte donc j'ai 3 cran .

et pour la détente, je suis restez pas mal de temps sur 5 cran mais j'en est enlevez un a clastres . et cela pour évitez quelque rebond a la décélération .( problème de pneu arrière qui as du mal a chauffer)

enfin ca s'est MON réglage préféré . pour toi le plus simple c'est de commencer a la moitié des réglages ET surtout d harmoniser l'avant et l'arrière ...

[fzalfa]

du travail en perspective !!!

Laurent

[Mc Coy]

_ je crois avoir gagné un peu plus de 15mm, mais je n es pas encore fait de mesure précise :roll

lorsque tu parle de 15 mm, c'est celui de la Z qui est plus long de 15 mm??

ou l'espacement du pneu arrière par rapport au cadre celle ??

[matmax59]

Selon l année de l amortisseur ...
La moto remonte d environ 10 a 25 mm

[Mc Coy]

Selon l année de l amortisseur ...
La moto remonte d environ 10 a 25 mm

seulement Oo!

Merci pour l'info en tout cas ^^

[goret de combat 21]

GPZ is dead

j ai fais ma 1er sortie circuit a pouilly jeudi aprem,

ca allait nickel, je commençais a bien faire connaissance avec miss gpz, au fur et a mesure que les tours de piste s enchainaient, ca allait de mieux en mieux, je me fritais non stop des moto de plus de 100 cv en donnant tout ..... freinages en vrac sur l angle, grosse glisse a la remise des gaz le plus tot possible en sortie de courbe.....

les potes, me disaient, "arrête de faire ton goret, tu vas de mettre une pilule"

et dans la 4em sessions..... en me tirant la bourre avec un cbr qui ne voulais pas ce faire gratter par une saucisse de 60 poneys,je lui fait les freins, en sortie de courbe ( ou il y a la cabane des commissaires) gaz en grand car si non je n es aucune chance de rester devant, slider et cal pied au sol, petite glisse contrôlée trop d optimisme et.......badaboummmmm

une bonne glisse de 15 mètres sur le cul, deux petite roulades,et me voila a plat ventre dans la pelouse, et la gpz a moitié grimpée sur les pneus

bon en même temps, c était mérité, c est de ma faute, je ne me trouve pas d’excuse du genre, mes pneus ou mes suspensions bla bla bla...

maintenant, il faut que je refasse une santé a mémère....
car si je n es rien u par un bon mal de coup, épaule, anche et bras, j en connais une qui a dégustée
j ai pas encore démonté, mais a première vue, j ai déjà au minimum
_ une araignée de carénage (100/100 hs)
_un carénage (100/100 explosé)
_un demi guidon gauche ( cassé net)
_t de fourche supérieur tordu
_support pot gauche bien tordu
_ ligne échappement gauche cassée et tordue (comme il faut )
_ réservoir bien cintré et rappé
_support du carlosta tordu
_platine cale pied tordu
_demie coque arrière cassée et bien rappée

pour le reste, je verrais après démontage

maintenant, elle doit rouler pour ma prochaine sortie a pouilly le 23 mai, va pas falloir chaumer
pour ceux qui ont de la pièces a vendre je vous donne RDV dans un autre poste du forum, je pense que vous avez devinés le quel

[matmax59]

pas mal de dégât en effet ...
d ou l utilité d avoir des tampons ...

[goret de combat 21]

oui.....
pas u le temps de m occuper des protections .......

de plus, c est la pelouse et la terre qui a fait le plus de mal, car si la moto était restée sur le piste, il y aurait u largement moins de casse....
j ai quartes potes qui ont aussi mal finis jeudi, leur moto sont pratiquement indemne.... elles sont restées sur le goudron.... ça rappe, mais ne casse rien..
moi, j ai un demi metre cube de terre dans la tete de fourche

[matmax59]

ouais c'est clair ...
si on pouvait le goudron on en mettrais partout mais ca coute beaucoup plus chère que la terre ....
enfin au début de ca vie, la pelouse dune piste est en générale très plate !!

après les pistards a force de jardiner ... bin ca fait des trous ...

[goret de combat 21]

de toutes façons, j aime pas jardiner.... ou juste en moto mais pas trop souvent

3 petites tof de ma "jardinière"
rien de bien grave